Zosilňovač vákua — popis a testovanie (Audi 80 B3)

1. Podtlakový posilňovač je umiestnený medzi brzdovým pedálom a hlavným valcom a uľahčuje vodičovi stlačenie brzdového pedálu. Okrem modelu s objemom 1994 cm³ s automatickou prevodovkou sa podtlak pre blok odoberá zo sacieho potrubia.

2. Na modeli 1994 cm³ s automatickou prevodovkou je vákuová pumpa namontovaná na hlave valca a je ovládaná piestom z vačkového hriadeľa.

3. Na modeli s objemom 1781 cm³ s automatickou prevodovkou je posilňovač podtlaku súčasťou hadice od sacieho potrubia k podtlakovému servomotoru.

4. Vákuový posilňovač sa skladá hlavne z membrány a jednosmerného ventilu. Keď sa uvoľní brzdový pedál, podtlak sa nasmeruje na obe strany membrány, ale keď sa pedál stlačí, jedna strana sa vypustí do atmosféry. V dôsledku tlakového rozdielu je uľahčený tlak na piesty hlavného valca.

5. Zvyčajne je posilňovač vákua veľmi spoľahlivý, ale ak jednotka zlyhá, musí sa vymeniť. Pokazený posilňovač nemá žiadny vplyv na hydraulický systém, okrem toho, že na stlačenie pedálu je potrebná väčšia sila.

6. Ak chcete otestovať podtlakový zosilňovač, niekoľkokrát stlačte brzdový pedál pri vypnutom motore, aby sa podtlak rozptýlil. Mierne stlačte brzdový pedál a potom naštartujte motor. Ak posilňovacia jednotka funguje správne, pedál by sa mal mierne pohnúť.

[Tento článok bol predtým publikovaný na zdroji AUDIMANUAL.ru]