Вакуумен усилвател — описание и тестване (Audi 80 B3)

1. Вакуумният усилвател се намира между педала на спирачката и главния цилиндър и улеснява водача да натиска педала на спирачката. С изключение на модела 1994cc с автоматична скоростна кутия, вакуумът за блока се взема от всмукателния колектор.

2. При модела 1994 cc с автоматична скоростна кутия, вакуумната помпа е монтирана на главата на цилиндъра и се управлява от бутало от разпределителния вал.

3. При модела 1781cc с автоматична скоростна кутия, вакуумният усилвател е включен в маркуча от всмукателния колектор към вакуумното серво.

4. Вакуумният усилвател се състои главно от диафрагма и еднопосочен клапан. Когато педалът на спирачката е освободен, вакуумът се насочва към двете страни на диафрагмата, но когато педалът е натиснат, едната страна се изпуска в атмосферата. В резултат на разликата в налягането се улеснява натискът върху буталата на главния цилиндър.

5. Обикновено вакуумният усилвател е много надежден, но ако уредът се повреди, той трябва да бъде заменен. Счупеният бустер не влияе по никакъв начин на хидравличната система, освен че е необходима повече сила за натискане на педала.

6. За да тествате вакуумния усилвател, натиснете педала на спирачката няколко пъти при изключен двигател, за да разсеете вакуума. Приложете умерен натиск върху педала на спирачката, след което стартирайте двигателя. Педалът трябва да се движи леко, ако усилвателят работи правилно.

Материал, препубликуван от уебсайта: audimanual