1. Освободете цялото хидравлично налягане чрез обратна връзка, като натиснете педала на спирачката при изключен двигател около двадесет пъти.
2. Отстранете главния цилиндър, както е описано в Глава 13.
3. Поставете контейнер под бустерния блок, след това разхлабете съединителните гайки и разкачете захранващата и връщащата тръби. Запечатайте краищата на тръбите.
4. Изключете електрическото окабеляване от индикатора за диференциално налягане, развийте превключвателя от блока на усилвателя. Извадете шайбата.
5. От вътрешността на автомобила разкачете възвратната пружина от педала на спирачката и скобата на бустера. Отстранете скобата, отстранете щифта.
6. Отстранете монтажните гайки, закрепващи бустерния блок към закачалката на педала и преградата.
7. Поставете блока на усилвателя в моторното отделение. Отстранете подложката.
8. Преди да монтирате блока, проверете размера на тласкащия прът, ръководейки се от фиг. 9.32. Ако е необходимо, разхлабете контрагайката, поставете отново скобата, след което затегнете контрагайката.
9. Монтажът се извършва в обратен ред. Използвайте ново уплътнение и затегнете всички гайки и болтове според Спецификацията. Накрая допълнете резервоара с определената течност (вижте Раздел 10, ако е необходимо). Поставете предните колела право напред и пуснете двигателя на празен ход за около две минути. Изключете и незабавно проверете нивото на течността в резервоара. Подложете до максималната маркировка, ако е необходимо.
Коментари на посетители