Vákuumfokozó — leírás és tesztelés (Audi 80 B3)

1. A vákuumerősítő a fékpedál és a főfékhenger között található, és megkönnyíti a vezető számára a fékpedál lenyomását. Az 1994 cm³, automata váltóval szerelt modell kivételével a blokk vákuuma a szívócsonkból származik.

2. Az 1994 ccm-es, automata sebességváltós modellen a vákuumszivattyú a hengerfejre van felszerelve, és a vezérműtengelyről egy dugattyú vezérli.

3. Az 1781 cm³, automata váltóval szerelt modellen a vákuumfokozó a szívócsonktól a vákuum szervóig tartó tömlőben található.

4. A vákuumfokozó főként membránból és egyirányú szelepből áll. A fékpedál felengedésekor a vákuumot a membrán mindkét oldalára irányítják, de ha a pedált lenyomják, az egyik oldal a légkörbe kerül. A nyomáskülönbség hatására a főfékhenger dugattyúira nehezedő nyomás könnyebbé válik.

5. Általában a vákuumfokozó nagyon megbízható, de ha az egység meghibásodik, ki kell cserélni. A törött nyomásfokozó semmilyen módon nem befolyásolja a hidraulikus rendszert, kivéve, hogy nagyobb erőre van szükség a pedál lenyomásához.

6. A vákuumerősítő teszteléséhez leállított motor mellett nyomja meg többször a fékpedált, hogy a vákuum eloszlassa. Nyomjon mérsékelten a fékpedált, majd indítsa be a motort. A pedálnak kissé mozognia kell, ha a nyomásfokozó egység megfelelően működik.

(Az eredeti forrásra mutató link elérhető a weboldalon «AUDIMANUAL»)