1. Вакумски појачивач се налази између педале кочнице и главног цилиндра и олакшава возачу да притисне педалу кочнице. Осим модела3 из 1994. са аутоматским мењачем, вакуум за блок се узима из усисне гране.
2. На 1994 цм3 са аутоматским мењачем, вакуум пумпа је постављена на главу цилиндра и контролише се клипом из брегастог вратила.
3. На 1781 цм3 са аутоматским мењачем, вакуумски појачивач је укључен у црево од усисне гране до вакуум серво.
4. Вакумски појачивач се углавном састоји од дијафрагме и једносмерног вентила. Када се педала кочнице отпусти, вакуум се усмерава на обе стране дијафрагме, али када је педала притиснута, једна страна се испушта у атмосферу. Као резултат разлике притиска олакшава се притискање клипова главног цилиндра.
5. Обично је вакуумски појачивач веома поуздан, али ако јединица поквари, мора се заменити. Квар појачивача ни на који начин не утиче на хидраулички систем, осим што је потребна већа сила за притискање педале.
6. Да бисте тестирали вакуумски појачивач, притисните папучицу кочнице неколико пута са угашеним мотором да бисте распршили вакуум. Умерено притисните папучицу кочнице, а затим покрените мотор. Педала би требало да се мало помера ако јединица појачала ради исправно.
Коментари посетилаца