Система с лост за ръчна скоростна кутия (единична връзка)
1 скоростен лост
2 Затягащ болт на тягата на смяна на скоростите
Скоростен механизъм и неговия лост (с два пръта)
1 регулиращ прът
2 Shift прът
3 Опора на скоростния лост
4 Тласкач
Би било възможно да отидете твърде далеч, когато разглобявате механизма за превключване в детайли, но това рядко води до неизправности. Ако предавката се включва трудно, тогава неизправността в повечето случаи се крие в механизма на съединителя. Механизмът за смяна на скоростите обаче трябва да се регулира. Тъй като това не изисква специални инструменти, тази операция трябва да бъде описана. Първо трябва да проверите превключвателя, както следва:
Превключете всички предавки по ред. В същото време проверете работата на ключалката за задна предавка. Трябва да е възможно да преместите лоста за превключване в избраната посока на превключване от скобата за заден ход към линията за 3/4 превключване, без да го натискате силно. В противен случай регулирайте механизма за превключване, както следва:
Преместете скоростния лост в неутрално положение.
Свалете копчето (копчето) на скоростния лост и свалете яката на лоста. Окото се закрепва с кукички за долната рамка.
Проверете позицията на скоростния лост в избраната позиция за превключване (свободен ход). За да направите това, при някои модели обърнете внимание на разстоянието (a). Ако не достигне 37,0 mm, тогава трябва да регулирате съответно лоста. Измереното разстояние е настройката в надлъжна посока.
Разхлабете болта (1) и преместете пластината на скоростния лост (2), докато достигнете разстоянието (a). В това положение затегнете болта до 25 Nm.
За да регулирате правилно скоростния лост в напречна посока, трябва да направите следното:
Разхлабете гайката (3) (вижте фигурата по-горе) и преместете сферичния шарнир в корпуса (4) хоризонтално по посока на движението. Затегнете гайката (3) до 10 Nm.
Разхлабете винта (1).
Преместете скоростния лост леко назад, което е под прав ъгъл спрямо посоката на движение, т.е. като го държите вертикално и го подравнете така, че двете издатини на сферичния шарнир от двете страни да са на еднакво разстояние (a) от тялото на сферичното тяло.
Затегнете болта (1) до 25 Nm, като се уверите, че избраната позиция на лоста не се променя.
Включете последователно всички предавки. В същото време проверете работата на блокировката на задната предавка.
Ако нормалната работа на превключващия механизъм все още не е постигната, тогава е необходимо да се направи фина настройка, за която отново се разхлабват гайките (3) и (4).
Преместете скоростните лостове надясно, докато спрат на скоростната кутия и в същото време натиснете корпуса на сферичния шарнир наляво срещу лоста.
Оставете лоста и неговата опора в това положение и затегнете гайката (3) до 25 Nm и гайката (4) до 10 Nm.
В заключение монтирайте корпуса (маншета) и копчето на скоростния лост.
Коментари на посетители