- W silniku czterocylindrowym pompa znajduje się z przodu po lewej stronie silnika, patrząc w kierunku jazdy. Napędzana jest paskiem klinowym.
- W silnikach pięcio- i sześciocylindrowych pompa znajduje się również z przodu po lewej stronie, ale napędzana jest paskiem zębatym. Pompa wodna nie wymaga konserwacji przez cały okres swojej eksploatacji. Jeśli pompa przecieka lub wydaje nietypowe dźwięki, należy ją wymienić, ponieważ naprawa pompy jest niemożliwa.
Wymiana pompy wodnej
Potrzebny jest nowa uszczelka (czterocylindrowy silnik; lub nowy pierścień uszczelniający (silnik pięciocylindrowy) Pompa wodna, przeznaczona do montażu w silniku pięciocylindrowym, ma wybity na kołnierzu uszczelniającym numer 5 i wyposażona jest w pierścień uszczelniający o średnicy 5 mm.
Pompa wodna silnika czterocylindrowego składa się z tzw. obudowy łożyskowej (1), w której obraca się wirnik pompy, obudowy termostatu lub obudowy pompy (3) oraz dolnej pokrywy (2) obudowy termostatu. Strzałki wskazują liczne śruby, które należy odkręcić podczas naprawy.
W przypadku silnika czterocylindrowego należy najpierw zdjąć pasek klinowy.
Podeprzyj samochód z przodu i zabezpiecz go.
Zdejmij osłonę paska rozrządu.
Odkręć siedem połączeń gwintowanych między obudową przedniego łożyska a obudową pompy wody. Wirnik pompy umieszczony jest w obudowie łożyska.
Wymień uszczelkę pomiędzy obudową łożyska a obudową pompy wody.
W przypadku wymiany całej obudowy pompy wodnej, przed montażem należy wymienić uszczelkę znajdującą się między obudową a blokiem cylindrów.
Dokręcić obudowę łożyska momentem 1 Nm. Dokręcić śruby mocujące koło pasowe paska klinowego momentem 2 Nm.
W silnikach pięciocylindrowych i sześciocylindrowych demontaż pompy wodnej odbywa się inaczej:
Najpierw należy zdemontować pompę serwo wraz z paskiem klinowym.
Zdejmij osłonę paska rozrządu.
Poluzuj pasek rozrządu i zdejmij go z koła zębatego paska rozrządu pompy wodnej.
Zdejmij tylną osłonę paska rozrządu. Aby to zrobić należy zdemontować koło zębate paska rozrządu.
Odkręć śruby mocujące pompę wodną i wyjmij pompę.
Zamontuj nową pompę z nowym pierścieniem uszczelniającym. Lekko dokręć śruby.
Zamontuj tylną osłonę paska rozrządu, umieść koło zębate wałka rozrządu na wałku tak, aby występ pasował do wgłębienia i dokręć śrubę mocującą momentem 8 Nm.
Załóż pasek rozrządu i wyreguluj rozrząd zaworowy.
Naciągnij pasek rozrządu.
Dalsza instalacja jest prosta. Pompa wodna (1) silnika pięciocylindrowego przykręcona jest do bloku cylindrów z przodu wraz z pierścieniami uszczelniającymi (3) i roboczymi (2).
