Diagnostyka usterek termostatu
Uwaga: Jeśli silnik "zagotuje się" z powodu uszkodzonego termostatu, jedynym rozwiązaniem jest holowanie lub wymiana termostatu na miejscu. Jeśli zdecydujesz się na jego wymianę, musisz odczekać, aż temperatura płynu chłodzącego spadnie.
Do zbierania płynu chłodzącego należy używać odpowiedniego pojemnika.
Wyjmowanie termostatu
Demontaż termostatu w czasie jazdy samochodem może być problematyczny. Znajduje się dość głęboko, więc będziesz musiał spuścić niemal cały płyn chłodzący. Ponadto, gdy silnik jest gorący, może minąć trochę czasu, zanim będziesz mógł rozpocząć pracę bez ryzyka poparzenia rąk. Podczas montażu nowego termostatu konieczna jest wymiana pierścienia uszczelniającego na obudowie termostatu lub na obudowie pompy wodnej.
Demontaż termostatu w silniku pięciocylindrowym
1 Obudowa pompy wodnej
Po odkręceniu pokrywy obudowy (3) znajdującej się po lewej stronie silnika uzyskujemy dostęp do termostatu (2).
Całkowicie spuść płyn chłodzący, podeprzyj pojazd z silnikiem czterocylindrowym od przodu i zabezpiecz.
Odkręć kołnierz węża od spodu obudowy pompy wodnej lub obudowy termostatu i przesuń go na bok.
Podczas montażu nowego termostatu jego mała płytka uszczelniająca powinna być skierowana w stronę silnika.
Dokręć śruby na obudowie termostatu lub na obudowie pompy wody momentem 1 Nm.
Wyjmij termostat.
Umieść termostat w pojemniku z wodą i podgrzej wodę.
Demontaż termostatu w silniku czterocylindrowym
1 koło pasowe paska klinowego
2 Obudowa łożyska pompy wodnej
3 Uszczelka
4 Obudowa pompy wodnej
5 Pokrywa z kołnierzem węża
6 Pierścień uszczelniający
7 Termostat
Sprawdzanie termostatu
Za pomocą termometru możesz samodzielnie sprawdzić, czy termostat otwiera się przy żądanej temperaturze. Dane dotyczące jego otwarcia podane są w tabeli i zależą od rodzaju silnika.


Sprawdź, czy płytka zaworu podnosi się ze swojego miejsca (otwiera się całkowicie).
Sprawdź pełny skok otwarcia.
