Termostat (Audi A6 C5)

Silnik 1.8-I/125 KM.

Wyjmowanie

Termostat znajduje się w rurze wydechowej bloku cylindrów za generatorem.

Odłącz kabel uziemiający od akumulatora.

Uwaga

• Podczas odłączania przewodów od zacisków akumulatora dane o zarejestrowanych usterkach zostają usunięte z pamięci urządzeń sterujących, dlatego przed odłączeniem przewodów należy skontaktować się z warsztatem w celu odczytania usterek zarejestrowanych w pamięci. Po podłączeniu przewodów do zacisków akumulatora należy uruchomić i przeprogramować elektryczne szyby, a także położenie lusterek wstecznych i foteli.
• Jeśli w Twoim pojeździe znajduje się odbiornik radiowy z kodem, przed odłączeniem przewodów od zacisków akumulatora sprawdź, czy istnieje kod umożliwiający ponowną aktywację odbiornika. W przeciwnym razie odbiornik radiowy może zostać uruchomiony wyłącznie na specjalistycznej stacji.

Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.

Zdjąć obudowę zbiornika płynu wspomagania układu kierowniczego z zacisków sprężynowych.

Wyjąć z uchwytu przyłącza elektryczne system zapobiegający blokowaniu kół (ABS) (patrz 3.14). Nie odłączaj złączy elektrycznych.



Podnieś uchwyt złącza elektrycznego.



Odkręć i wyjmij kanał powietrzny łączący przednią poprzeczkę z filtrem powietrza.

Wyjmij generator.

Odkręć dwie śruby i wyjmij rurę łączącą z bloku cylindrów silnika (patrz 3.15). Wyjmij termostat wraz z pierścieniem uszczelniającym. Podczas montażu należy zastosować nowy pierścień uszczelniający.



Sprawdź termostat i w razie potrzeby wymień go.

Instalacja

Wyczyść miejsce, w którym zostanie zamontowany pierścień uszczelniający.

Nasmaruj nowy pierścień uszczelniający płynem chłodzącym i zamontuj go na termostacie.

Zamontuj termostat w głowicy cylindra tak, aby zawór odpowietrzający znajdował się u góry.

Zamontuj rurę przyłączeniową układu chłodzenia i przykręć śruby, dokręcając je momentem 15 Nm.

Zainstaluj generator.

Zamontuj kanał powietrzny łączący przednią poprzeczkę z filtrem powietrza.

Podłącz przewód uziemiający do akumulatora. Powtórz czynności zapamiętywania położenia siedzeń, lusterek itp., a także ustaw godzinę na zegarze i wprowadź kod do radia.

Zamocuj złącza elektryczne ABS w uchwycie.

Zamocuj obudowę zbiornika płynu wspomagania układu kierowniczego do zacisków sprężynowych.

Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym.



Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu chłodzenia.

Silniki 1.8-I/150 KM i 1.9-I/110 KM.

Termostat znajduje się w obudowie pompy wodnej.

Spuść płyn chłodzący Odkręć dwie śruby mocujące wąż płynu chłodzącego do dolnej części pompy wody i spuść płyn chłodzący do odpowiedniego pojemnika. Przesuń rurę układu chłodzenia z podłączonym do niej wężem na bok (patrz 3.16).



Wyjmij termostat i pierścień uszczelniający. Przy montażu termostatu należy zastosować nowy pierścień uszczelniający.

Sprawdź termostat i w razie potrzeby wymień go.

Instalacja

Zamontuj termostat z nowym pierścieniem uszczelniającym.

Zamontuj rurę i zabezpiecz ją śrubami, dokręcając je momentem 10 Nm.

Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym.

Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu chłodzenia.

Silniki V6 2.4-/2.8-I (165/193 KM)

Termostat znajduje się w wężu układu chłodzenia przed blokiem cylindrów silnika.

Spuść płyn chłodzący. Zdejmij pasek wielorowkowy. Poluzuj napięcie paska rozrządu i zdejmij go z kół pasowych wałka rozrządu.

Uwaga. Aby zabezpieczyć pasek rozrządu przed płynem chłodzącym, należy przykryć pasek polietylenem.

Odkręć dwie śruby i odłącz przewód łączący układ chłodzenia z przodu bloku cylindrów (patrz 3.17).





Wyjmij pierścień uszczelniający i termostat z bloku cylindrów. Sprawdź termostat i w razie potrzeby wymień go.

Instalacja

Zamontuj termostat w bloku cylindrów tak, aby zawór odpowietrzający znajdował się u góry (patrz 3.18).



Zamontuj rurę przyłączeniową układu chłodzenia z nowym pierścieniem uszczelniającym i przykręć śruby, dokręcając je momentem 10 Nm.

Zamontuj pasek rozrządu na kołach pasowych wałka rozrządu.

Zamontuj pasek wielorowkowy.

Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym.

Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu chłodzenia.

Silnik V6 2.5-I-TDI/150 KM.

Wyjmowanie

Termostat znajduje się w wężu układu chłodzenia przed blokiem cylindrów silnika.

Spuść płyn chłodzący

Zdejmij pasek wielorowkowy.



Odkręć śrubę koła pasowego wentylatora chłodnicy ze sprzęgłem wiskotycznym.

Odkręcić śruby mocujące wspornik wentylatora chłodnicy ze sprzęgłem wiskotycznym i rolkami napinającymi 1 i 2 (rysunek 3.19).



Odkręcić dolną śrubę mocującą osłonę paska rozrządu 4 (rysunek 3.19).

Za pomocą klucza nasadowego 8 mm obróć rolkę napinającą pasek rozrządu zgodnie z ruchem wskazówek zegara i zabezpiecz ją w pozycji cofniętej za pomocą sworznia 2 mm (patrz 3.20).



Naciągnij pasek rozrządu na rolkę napinającą w kierunku wskazanym strzałką na rysunku 3.21.

Uwaga. Nie zdejmuj paska rozrządu z rolki napinającej, ponieważ pasek może spaść z pozostałych kół pasowych i konieczne będzie przeprowadzenie czynności montażowych.

Odkręć śruby 1-3 i zdejmij obudowę termostatu (rysunek 3.21).

Wyjmij termostat wraz z pierścieniem uszczelniającym.

Sprawdź termostat i w razie potrzeby wymień go.

Instalacja

Zamontuj termostat w bloku cylindrów tak, aby zawór odpowietrzający znajdował się u góry (patrz 3.18).

Załóż nowy pierścień uszczelniający.

Zamontuj obudowę termostatu i przykręć ją śrubami. Nanieś środek zabezpieczający, np. Loctite 243, na gwinty śruby 2 (rysunek 3.21). Wkręcić śruby 1-3 i dokręcić je momentem 10 Nm.

Przesuń pasek rozrządu z powrotem na rolkę napinającą i wyjmij sworzeń.

Wyreguluj napięcie paska rozrządu.

Zamontuj i przykręć wspornik wentylatora chłodnicy ze sprzęgłem wiskotycznym, rolkami napinającymi i dolną osłoną paska rozrządu (patrz 3.19).

Zamontuj pasek wielorowkowy i wentylator chłodnicy ze sprzęgłem wiskotycznym.

Sprawdzanie termostatu

Wyjmij termostat.

Zmierz długość zamkniętego termostatu a (rysunek 3.23).



Można przeprowadzić przybliżony test działania termostatu, wieszając go na nici w szklanym naczyniu wypełnionym wodą i podgrzewając ją do wrzenia. Termostat nie powinien wówczas dotykać ścianek naczynia (patrz 3.22).





Monitoruj temperaturę wody za pomocą termometru. Termostat powinien otwierać się przy temperaturze 87°C i otwierać się całkowicie przy temperaturze 102°C. W przeciwnym wypadku należy go wymienić.

Temperatura otwarcia termostatu podana jest na obudowie termostatu.

Przy nagrzaniu termostatu do temperatury 102°C długość otwartego termostatu b powinna być większa od długości zamkniętego termostatu a o 8 mm (patrz 3.23).

Należy również wymienić termostat, który nie zamyka się po ostygnięciu wody.

Zainstaluj termostat.