Тэрмастат (Audi A6 C5)

Рухавік 1,8-I/125 к.с.

Зняцце

Тэрмастат размешчаны ў выпускным патрубку блока цыліндраў за генератарам.

Зніміце провад "масы" з акумулятарнай батарэі.

Увага

• Пры адлучэнні правадоў ад клем акумулятарнай батарэі ў блоках памяці прылад кіравання сціраюцца дадзеныя аб запісаных няспраўнасцях, таму перад адлучэннем правадоў неабходна звярнуцца ў майстэрню для выкліку з памяці запісаных у яе няспраўнасцяў. Пасля падлучэння правадоў да клем акумулятарнай батарэі неабходна актывізаваць і перапраграмаваць шклапад'ёмнікі з электрычным прывадам, а таксама становішча люстэркаў задняга выгляду і сядзенняў.
• Калі ў аўтамабілі ўсталяваны радыёпрымач з кодам, то перад адлучэннем правадоў ад клем ад акумулятарнай батарэі, праверце, што ёсць код для паўторнай актывізацыі прымача. У адваротным выпадку ўвесці радыёпрымач у эксплуатацыю можна будзе толькі на спецыялізаванай станцыі.

Зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння.

Зніміце з спружынных заціскаў кажух бачка ўзмацняльніка рулявога кіравання.

Выміце з трымальніка электрычныя раздымы антыблакіровачнай сістэмы (ABS) (гл. мал. 3.14). Не адлучайце электрычныя раздымы.



Падніміце ўверх трымальнік электрычных раздымаў.



Адшрубуйце і зніміце паветраны патрубак, які злучае перадпакой папярочку і паветраны фільтр.

Зніміце генератар.

Адкруціце два ніта і зніміце злучальны патрубак з блока цыліндраў рухавіка (гл. мал. 3.15). Зніміце тэрмастат разам з ушчыльняльным кольцам. Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новае ўшчыльняльнае кольца.



Праверце тэрмастат і, пры неабходнасці, заменіце яго.

Ўстаноўка

Ачысціце месца для ўсталёўкі ўшчыльняльнага кольца.

Вышмаруйце новае ўшчыльняльнае кольца астуджальнай вадкасцю і ўсталюеце яго на тэрмастат.

Усталюеце тэрмастат у галоўку блока цыліндраў такім чынам, каб клапан для выдалення паветра размяшчаўся зверху.

Усталюеце злучальны патрубак сістэмы астуджэння і прышрубуеце нітамі, зацягнуўшы іх момантам 15 Нм.

Усталюйце генератар.

Усталюеце паветраны патрубак, які злучае перадпакой папярочку і паветраны фільтр.

Падлучыце провад "масы" да акумулятарнай батарэі. Паўтарыце аперацыі па запамінанні становішча сядзенняў, люстэркаў і інш., а таксама ўсталюеце час на гадзінніку і ўвядзіце код у радыёпрымач.

Замацуеце электрычныя раздымы ABS у трымальніку.

Замацуеце ў спружынных зацісках кажух бачка ўзмацняльніка рулявога кіравання.



Заліце астуджальную вадкасць у сістэму астуджэння.

Запусціце рухавік і праверце герметычнасць сістэмы астуджэння.

Рухавікі 1,8-I/150 к.с. і 1,9-I/110 к.с.

Тэрмастат знаходзіцца ў корпусе вадзяной помпы.

Зліце астуджальную вадкасць Адкруціце два ніта, якія мацуюць патрубак сістэмы астуджэння да ніжняй часткі вадзяной помпы і зліце астуджальную вадкасць у які адпавядае кантэйнер. Перамесціце патрубак сістэмы астуджэння з падлучаным да яго шлангам у бок (гл. мал. 3.16).



Зніміце тэрмастат і ўшчыльняльнае кольца. Пры ўсталёўцы тэрмастата неабходна выкарыстоўваць новае ўшчыльняльнае кольца.

Праверце тэрмастат і, пры неабходнасці, заменіце яго.

Ўстаноўка

Усталюеце тэрмастат з новым ушчыльняльным кольцам.

Усталюеце патрубак і замацуеце яго нітамі, зацягнуўшы іх момантам 10 Нм.

Заліце астуджальную вадкасць у сістэму астуджэння.

Запусціце рухавік і праверце герметычнасць сістэмы астуджэння.

Рухавікі V6 2,4-/2,8-I (165/193 к.с.)

Тэрмастат размешчаны ў шлангу сістэмы астуджэння перад блокам цыліндраў рухавіка.

Зліце астуджальную вадкасць Зніміце поликлиновой рамень. Прыслабце нацяжэнне зубчастага рамяня і зніміце яго са шківаў размеркавальных валаў.

Увага. Для абароны зубчастага рамяня ад астуджальнай вадкасці зачыніце зубчасты рамень поліэтыленам.

Адкруціце два ніта і зніміце злучальны патрубак сістэмы астуджэння з перадпакоя часткі блока цыліндраў (гл. мал. 3.17).



Выміце ўшчыльняльнае кольца і тэрмастат з блока цыліндраў. Праверце тэрмастат і, пры неабходнасці, заменіце яго.

Ўстаноўка

Усталюеце тэрмастат у блок цыліндраў такім чынам, каб клапан для выдалення паветра размяшчаўся зверху (гл. мал. 3.18).



Усталюеце злучальны патрубак сістэмы астуджэння з новым ушчыльняльным кольцам і прышрубуеце нітамі, зацягнуўшы іх момантам 10 Нм.

Усталюеце зубчасты рамень на шківы размеркавальнага вала.

Усталюйце поликлиновой рамень.

Заліце астуджальную вадкасць у сістэму астуджэння.



Запусціце рухавік і праверце герметычнасць сістэмы астуджэння.

Рухавік V6 2.5-I-TDI/150 к.с.

Зняцце

Тэрмастат размешчаны ў шлангу сістэмы астуджэння перад блокам цыліндраў рухавіка.

Зліце астуджальную вадкасць

Зніміце поліклінавай рамень.

Адкруціце ніт шківа вентылятара радыятара з вязкостной муфтай.

Адшрубуйце ніты мацавання кранштэйна вентылятара радыятара з глейкаснай муфтай і халастых шківаў 1 і 2 (мал. 3.19).



Адкруціце ніт мацавання ніжняга кажуха зубчастага рамяня 4 (мал. 3.19).

Тарцовым ключом 8 мм звярніце ролік нацяжэння зубчастага рамяня па гадзіннікавай стрэлцы і зафіксуйце яго ў адведзеным становішчы штыфтам дыяметрам 2 мм (гл. мал. 3.20).



Пацягніце зубчасты рамень на роліку нацяжэння ў напрамку стрэлкі, паказанай на малюнку 3.21.

Увага. Не здымайце зубчасты рамень з роліка нацяжэння, бо ў адваротным выпадку, рамень можа зняцца з астатніх шківаў і прыйдзецца выконваць аперацыі па ім усталёўцы.

Адкруціце балты 1-3 і зніміце корпус тэрмастата (мал. 3.21).

Зніміце тэрмастат з ушчыльняльным кольцам.

Праверце тэрмастат і, пры неабходнасці, заменіце яго.

Ўстаноўка

Усталюеце тэрмастат у блок цыліндраў такім чынам, каб клапан для выдалення паветра размяшчаўся зверху (гл. мал. 3.18).

Усталюеце новае ўшчыльняльнае кольца.

Усталюеце корпус тэрмастата і замацуеце яго нітамі. На разьбу ніта 2 вырабіце блакавальны склад, напрыклад, Loctite 243, (мал. 3.21). Укруціце і зацягніце ніты 1-3 момантам 10 Н·м.

Перамесціце зубчасты рамень у зваротны бок па роліку нацяжэння і выміце штыфт.

Адрэгулюйце нацяжэнне зубчастага рамяня.

Усталюеце і замацуеце нітамі кранштэйны вентылятара радыятара з глейкаснай муфтай і халастымі шківамі і ніжні кажух зубчастага рамяня (гл. мал. 3.19).

Усталюеце поликлиновой рамень і вентылятар радыятара з вязкостной муфтай.

Праверка тэрмастата

Зніміце тэрмастат.

Вымерайце даўжыню закрытага тэрмастата а (рыс. 3.23).



Грубую праверку працаздольнасці тэрмастата можна правесці, падвесіўшы яго на нітцы ў шкляной пасудзіне, запоўненай вадой, і награваючы ваду да кіпення, пры гэтым тэрмастат не павінен дакранацца сценак пасудзіны (гл. мал. 3.22).





Тэмпературу вады кантралюйце тэрмометрам. Тэрмастат павінен пачаць адчыняцца пры тэмпературы 87°C і пры тэмпературы 102°C адкрыцца цалкам. У адваротным выпадку заменіце яго.

Тэмпература адкрыцця тэрмастата нанесена на корпусе тэрмастата.

Пры нагрэве тэрмастата да тэмпературы 102°C даўжыня адчыненага тэрмастата b павінна быць больш даўжыні зачыненага тэрмастата а на 8 мм (гл. мал. 3.23).

Тэрмастат, які не зачыняецца пры астуджэнні вады, таксама падлягае замене.

Усталюйце тэрмастат.

Азнаёмцеся з першакрыніцай на сайце AudiManual.ru