Астуджальная вадкасць (Audi A6 C5)

Сістэма астуджэння рухавіка павінна быць запоўненая сумессю вады, антыфрызу і антыкаразійнага сродку. Дадаткі ў астуджальную вадкасць выключаюць размарожванне блока цыліндраў рухавіка і адукацыя карозіі і вапнавага асадка, а таксама павялічваюць тэмпературу кіпення астуджальнай вадкасці. У сувязі з тым, што сістэма астуджэння герметычнага тыпу, пры нагрэве астуджальнай вадкасці ў сістэме астуджэння маецца залішняе ціск, якое таксама спрыяе падвышэнню тэмпературы кіпення астуджальнай вадкасці. Абмежаванне ціску ў сістэме астуджэння на ўзроўні 1,4-1,6 бар ажыццяўляецца клапанам у вечку пашыральнага бачка.

Не рэкамендуецца выкарыстоўваць раней ужывальную сумесь антыфрызу і антыкаразійнага сродку G11, які мае зялёны колер. Забараняецца змешваць антыкаразійнае сродкі G11 і G12 A8D (чырвонага колеру), бо гэта можа прывесці да сур'ёзных пашкоджанняў рухавіка.

Указанне. Калі ў сістэму астуджэння была залітая астуджальная вадкасць, не рэкамендаваная вытворцам, зліце яе з сістэмы астуджэння. Заліце ў сістэму астуджэння чыстую ваду і ўлучыце рухавік на абарачэннях халастога ходу на 2 хвіліны. Зліце ваду з сістэмы астуджэння і праз пашыральны бачок прадуйце сістэму астуджэння рухавіка сціснутым паветрам. Заліце свежую рэкамендаваную вытворцам астуджальную вадкасць.

Увага. Пры доливке вадкасці ў астуджальны контур - у тым ліку і ў цёплую пару года - ужывайце толькі сумесь VW-антыфрызу і антыкаразійнага сродку "G12" (чырвоны колер) і чыстай вады з нізкім утрыманнем вапны. Нават летам доля антыфрызу ў складзе астуджальнай вадкасці не павінна быць ніжэйшай за 40%. Таму пры доливке дадавайце антыфрыз.

Першапачатковы артыкул даступны на вэб-рэсурсе AUDImanual