Сістэма астуджэння герметычнага тыпу ўключае вадзяную помпу з прывадам ад прываднага рамяня, вентылятар радыятара з термовязкостной муфтай, радыятар, пашыральны бачок, тэрмастат і радыятар ацяпляльніка, а таксама шлангі і перамыкачы.
Для астуджэння рухавіка, вадзяная помпа падтрымлівае бесперапынны рух астуджальнай вадкасці. На халодным рухавіку, астуджальная вадкасць цыркулюе па галоўцы блока цыліндраў, блоку цыліндраў рухавіка і радыятару ацяпляльніка салона. Пры павелічэнні тэмпературы астуджальнай вадкасці, тэрмастат адчыняе вялікі контур цыркуляцыі. У гэтым выпадку астуджальная вадкасць праходзіць таксама і праз радыятар, і яе тэмпература памяншаецца, за рахунак струменя паветра абдзімалага радыятар.
Велічыня струменя паветра павялічваецца вентылятарам, размешчаным за радыятарам. Вентылятар прыводзіцца ў дзеянне поликлиновым рамянём ад шківа каленчатага вала. Тэрмавязкасная муфта (віскамуфта) вентылятара радыятара ўключаецца ў залежнасці ад тэмпературы паветра за радыятарам. Пры дасягненні наканаванай тэмпературы адкрываецца клапан у муфце і термовязкостная муфта прыводзіць у дзеянне крыльчатку вентылятара, у выніку павялічваецца абдзіманне радыятара. Частата кручэння вентылятара не можа перавысіць частату кручэння рухавіка. У залежнасці ад канструктыўнага выканання, напрыклад, пры наяўнасці кандыцыянера усталёўваецца дадатковы вентылятар з электрычным прывадам. Ён кіруецца двухступеністым тэрмадатчыкам, які мацуецца шрубамі да левай ніжняй часткі радыятара. Пры тэмпературы астуджальнай вадкасці ад +92°C да +98°C, тэрмадатчык уключае вентылятар на першую прыступку (малая частата кручэння). Калі тэмпература астуджальнай вадкасці павялічваецца да +99...+105°C, вентылятар уключаецца на максімальную частату кручэння.
У выніку перыядычнай працы вентылятара і термостатическому рэгуляванню струменя астуджальнай вадкасці, працоўная тэмпература рухавіка дасягаецца хутчэй пры памяншэнні выдатку паліва.
Вентылятар з электрычным прывадам можа ўключацца таксама пры выключаным запальванні. Пры працах на гарачым рухавіку на час адлучыце раз'ём вентылятара.
Увага
- Вентылятар з электрычным прывадам можа ўключацца, і пасля выключэння запальвання. Таму пры правядзенні прац на гарачым рухавіку на час правядзення прац неабходна адлучыць электрычны раз'ём ад рухавіка вентылятара.
- Пры правядзенні прац на сістэме астуджэнне, выконвайце асцярожнасць, каб астуджальная вадкасць не патрапіла на зубчасты рамень. Этыленгліколь, які змяшчаецца ў астуджальнай вадкасці можа пашкодзіць матэрыял зубчастага рамяня, што пры далейшай эксплуатацыі можа прывесці да разрыву рамяня.
Мал. 3.1. Элементы сістэмы астуджэння бензінавых рухавікоў 1,8-I
1 - радыятар,
2 - верхні шланг радыятара,
3 - вадзяная помпа/тэрмастат,
4 - галоўка блока цыліндраў,
5 - цеплаабменнік (радыятар) ацяпляльніка,
6 - зваротны трубаправод астуджальнай вадкасці,
7 - дросельны вузел,
8 - пашыральны бачок,
9 - алейны цеплаабменнік,
10 - впускной калектар.