A zárt típusú hűtőrendszer szíjhajtású vízszivattyút, termoviszkózus tengelykapcsolós hűtőventilátort, radiátort, tágulási tartályt, fűtőtermosztátot és radiátort, valamint tömlőket és kapcsolókat tartalmaz.
A motor hűtéséhez a vízszivattyú folyamatosan áramoltatja a hűtőfolyadékot. Hideg motornál a hűtőfolyadék kering a hengerfejen, a motorblokkon és a belső fűtés magon keresztül. Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete emelkedik, a termosztát egy nagy keringtető kört nyit meg. Ebben az esetben a hűtőfolyadék is áthalad a radiátoron, és a hőmérséklete a radiátort kifújó légáramlás miatt csökken.
A légáram mennyiségét a radiátor mögött elhelyezett ventilátor növeli. A ventilátort egy ékbordás szíj hajtja meg a főtengely szíjtárcsájáról. Termoviszkózus tengelykapcsoló (viszkózus tengelykapcsoló) A hűtőventilátor a hűtő mögötti levegő hőmérsékletétől függően kapcsol be. Az előre meghatározott hőmérséklet elérésekor a tengelykapcsoló szelepe kinyílik, és a termoviszkózus tengelykapcsoló meghajtja a ventilátor járókerekét, ennek eredményeként a radiátor légáramlása megnő. A ventilátor fordulatszáma nem haladhatja meg a motor fordulatszámát. A kialakítástól függően, például egy légkondicionáló jelenlétében, egy további elektromos ventilátor kerül felszerelésre. Szabályozása egy kétfokozatú hőérzékelővel történik, amely a radiátor bal alsó részéhez van csavarozva. Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete +92°C és +98°C között van, a hőmérséklet-érzékelő bekapcsolja a ventilátort az első fokozatba (alacsony sebesség). Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete +99... +105°C-ra emelkedik, a ventilátor maximális fordulatszámon bekapcsol.
A szakaszos ventilátorműködés és a hűtőfolyadék-áramlás termosztatikus szabályozása következtében a motor üzemi hőmérséklete gyorsabban érhető el, alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás mellett.
Az elektromos hajtású ventilátor kikapcsolt gyújtásnál is bekapcsolható. Ha forró motoron dolgozik, ideiglenesen válassza le a ventilátor csatlakozóját.
Figyelem
- Az elektromos meghajtású ventilátor a gyújtás kikapcsolása után is bekapcsolhat. Ezért, ha forró motoron dolgozik, a munka idejére le kell választani az elektromos csatlakozót a ventilátormotorról.
- Amikor a hűtőrendszeren dolgozik, ügyeljen arra, hogy ne kerüljön hűtőfolyadék a fogasszíjra. A hűtőfolyadékban lévő etilén-glikol károsíthatja a fogazott szíj anyagát, ami a további működés során a szíj töréséhez vezethet.
Rizs. 3.1. A benzinmotorok hűtőrendszerének elemei 1.8-I
1 - radiátor,
2 - felső hűtőtömlő,
3 - vízszivattyú / termosztát,
4 - hengerfej,
5 - hőcserélő (radiátor) melegítő,
6 - hűtőfolyadék visszatérő cső,
7 - fojtószelep szerelvény,
8 - tágulási tartály,
9 - olajos hőcserélő,
10 - szívócső.
Látogatói megjegyzések