A zárt hűtőrendszer hajtószíjjal ellátott vízszivattyút, termoviszkózus csatlakozós hűtőventilátort, radiátort, tágulási tartályt, termosztátot és fűtőmagot, valamint tömlőket és kapcsolókat tartalmaz.
A motor hűtéséhez a vízszivattyú folyamatos hűtőfolyadék áramlást biztosít. Ha a motor hideg, a hűtőfolyadék kering a hengerfejen, a motorblokkon és a belső fűtés magon keresztül. A hűtőfolyadék hőmérsékletének növekedésével a termosztát egy nagy keringtető kört nyit meg. Ebben az esetben a hűtőfolyadék is áthalad a radiátoron, és a hőmérséklete a radiátoron átfújó légáramlás miatt csökken.
A légáramlást a radiátor mögött elhelyezett ventilátor növeli. A ventilátort egy poli ékszíj hajtja meg a főtengely szíjtárcsájáról. Termoviszkózus tengelykapcsoló (viszkózus tengelykapcsoló) a hűtőventilátor a hűtő mögötti levegő hőmérsékletétől függően kapcsol be. Egy előre meghatározott hőmérséklet elérésekor a tengelykapcsoló szelepe kinyílik, és a termoviszkózus tengelykapcsoló aktiválja a ventilátor járókerekét, ami megnövekedett légáramlást eredményez a hűtő felé. A ventilátor fordulatszáma nem haladhatja meg a motor fordulatszámát. A kialakítástól függően, például, ha van légkondicionáló, egy további, elektromos meghajtású ventilátor kerül felszerelésre. Szabályozása egy kétfokozatú hőérzékelővel történik, amely a radiátor bal alsó részéhez van csavarozva. Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete +92°C és +98°C között van, a hőmérséklet-érzékelő az első fokozatba kapcsolja a ventilátort (alacsony sebesség). Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete +99... +105°C-ra emelkedik, a ventilátor maximális fordulatszámon kapcsol be.
A ventilátor időszakos működésének és a hűtőfolyadék-áramlás termosztatikus szabályozásának köszönhetően a motor üzemi hőmérséklete gyorsabban érhető el, miközben csökken az üzemanyag-fogyasztás.
Az elektromos meghajtású ventilátor kikapcsolt gyújtásnál is bekapcsolható. Ha forró motoron dolgozik, ideiglenesen válassza le a ventilátor csatlakozóját.
Figyelem
- Az elektromos ventilátor a gyújtás kikapcsolása után is bekapcsolható. Ezért, ha forró motoron dolgozik, a munka idejére le kell választani az elektromos csatlakozót a ventilátormotorról.
- Amikor a hűtőrendszeren dolgozik, ügyeljen arra, hogy a hűtőfolyadék ne érintkezzen a vezérműszíjjal. A hűtőfolyadékban lévő etilénglikol károsíthatja a fogazott szíj csavargát, ami a szíj meghibásodásához vezethet a további működés során.
3.1. ábra. Benzines motorok hűtőrendszerének elemei 1.8-I
1 - radiátor,
2 - felső hűtőtömlő,
3 - vízszivattyú/termosztát,
4 - hengerfej,
5 - fűtő hőcserélő (radiátor),
6 - visszatérő hűtőfolyadék vezeték,
7 - fojtószelep szerelvény,
8 - tágulási tartály,
9 - olajos hőcserélő,
10 - szívócső.