Droga, jaką pokonuje chłodziwo, zależy od jego temperatury.
Gdy silnik nie jest jeszcze rozgrzany, płyn chłodzący przepływa przez mały obwód przechodzący przez silnik i wymiennik ciepła. Kolektor dolotowy i automatyka rozruchowa (urządzenie wzbogacające mieszanki przy rozruchu) dodatkowo włączony do małego obiegu chłodziwa
Przy temperaturach powyżej 85-87°C termostat otwiera "duży obieg", w którego skład wchodzi również grzejnik. Jeżeli temperatura płynu chłodzącego nadal rośnie i osiągnie 93°C mierzoną w samej chłodnicy, włącza się wentylator chłodnicy, który wspomaga chłodzenie.
Elementy układu chłodzenia silnika 5-cylindrowego
Wentylator, grzejnik
1 grzejnik
2 Przewodnik
3 Dolna obudowa
4 Wsparcie
5 Przewodnik
6. Podpora górna
7 Wspornik (prawy)
8 Nakrętka zabezpieczająca
9 Tuleja
1Osłona wentylatora
11 Ściana tylna
12 Nakładka
13 Wsparcie
14 Ściana tylna
15 Łożysko
16 wartości
17 Koło pasowe
18 Sprzęgło lepkie
19 Skrzydło wentylatora
Wersja z silnikiem elektrycznym.
Rurociągi, elementy sterujące
1 Pompa wodna (główna)
2 Rurociąg
3 Korek
4 Wąż łączący
5 Dodatkowa pompa wodna
6 Zbiornik wyrównawczy
7 Pokrywka
8 Czujnik temperatury
Elementy układu chłodzenia silnika 6-cylindrowego
Wentylator, grzejnik
1 Grzejnik
2 Dolna obudowa
3 Przewodnik
4 Obudowa górna
5 Wsparcie
6 Przewodnik
7 Wsparcie (góra)
8 wspornik
9 Nakrętka zabezpieczająca
1Skrzydło wentylatora
11 Silnik elektryczny
12 Ściana tylna
13 Jednostka wentylatora elektrycznego
Rurociągi, elementy sterujące
1 Dolny wąż chłodnicy
2 Zbiornik wyrównawczy
3 Górny wąż chłodnicy
4 Pokrywka
5 Czujnik temperatury