Spis treści: Wymiana ↓ Demontaż, wykrywanie wad części i… ↓
Cylinder hamulca koła
- 1 - nasadka ochronna;
- 2 - tłok;
- 3 - mankiet;
- 4 - nasadka ochronna;
- 5 - zawór odpowietrzający;
- 6 - śruba;
- 7 - ciało;
- 8 - wiosna
Wymiana
1. Wyjmij bęben hamulcowy (patrz podsekcja 8.2.3).
2. Odkręcić tylną część osłony hamulca (patrz Mechanizm hamulca bębnowego tylnego koła) nakrętkę mocującą rurkę i odłącz rurkę od mocowania cylindra hamulcowego. Zatkaj otwór w rurze.
3. Odkręć dwie śruby mocujące cylinderek koła.
4. Lekko rozchylić górne końce szczęk hamulcowych za pomocą dwóch śrubokrętów i wyjąć cylinderek hamulcowy koła.
5. Zamontuj cylinderek hamulcowy na osłonie hamulca, lekko rozchylając górne końce szczęk hamulcowych za pomocą dwóch śrubokrętów. W takim przypadku należy upewnić się, że wypustki na końcach tłoczków są skierowane na zewnątrz, a ich płaska powierzchnia przylega do końcówek klocków hamulcowych.
6. Podłącz przewód hamulcowy, uprzednio nasmarowawszy jego koniec płynem hamulcowym, i dokręć nakrętkę mocującą momentem 15–20 N·m (1,5–2,0 kgf·m).
7. Zamontuj bęben hamulcowy i koło.
8. Po zamontowaniu należy odpowietrzyć naprawiany mechanizm hamulcowy (patrz podrozdział 10.15).
9. Wciśnij pedał hamulca do końca, aby mechanizm hamulcowy wyregulował się automatycznie.
Demontaż, wykrywanie wad części i montaż
Uszkodzone części cylinderka koła można wymienić bez konieczności jego demontażu z pojazdu.
1. Zdejmij klocki hamulcowe (patrz podrozdział 10.8), jeśli butla nie zostanie wyjęta z pojazdu.
2. Ostrożnie podważ śrubokrętem i zdejmij zaślepki ochronne (patrz Cylinder hamulca koła) po obu stronach cylindra.
3. Wyjąć tłoki z uszczelkami i sprężyną z korpusu cylindra.
4. Umyj części cylindra hamulcowego czystym płynem hamulcowym i osusz.
5. Lustro cylindryczne nie może mieć żadnych zarysowań, wgłębień ani śladów korozji. Jeżeli występują takie wady, należy wymienić cylinder. Na gwintowanych częściach cylindra nie może być żadnych uszkodzeń mechanicznych.
6. Mankiety cylindrów kół muszą być elastyczne i giętkie. Podarte, spuchnięte i stwardniałe mankiety, a także te z zarysowaniami na powierzchniach roboczych, należy wymienić. Nasadki ochronne muszą być także elastyczne i giętkie. Podarte, spuchnięte i stwardniałe kapturki należy wymienić, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i wody do cylindra koła.
7. Powierzchnie tłoka stykające się z cylindrem nie mogą wykazywać śladów jednostronnego zużycia. W przeciwnym wypadku zaleca się wymianę zespołu cylindra koła.
8. Gwint końcówki przewodu hamulcowego nie może mieć żadnych uszkodzeń mechanicznych. Na złączce dyszy nie powinny znajdować się żadne pęknięcia ani ślady widocznych odkształceń.
9. Odkręć zawór odpowietrzający.
10. Zamontuj mankiety na tłoku. Krawędzie robocze mankietów muszą być skierowane do wnętrza cylindra. Nasmaruj tłoki z uszczelkami płynem hamulcowym, a wewnętrzną powierzchnię cylindra świeżym płynem hamulcowym.
11. Włóż tłok do cylindra od lewej strony.
12. Załóż nasadkę ochronną. Powinien ściśle przylegać do głowicy tłoka i gniazda w korpusie.
13. Włóż sprężynę do cylindra od prawej strony i odkręć zawór odpowietrzający. Następnie włóż drugi tłok i zamontuj kapturek ochronny.
14. Zamknij zawór odpowietrzający.
15. Zamontuj szczęki hamulcowe, bęben hamulcowy i koło.
16. Po zamontowaniu należy odpowietrzyć naprawiany mechanizm hamulcowy (patrz podrozdział 10.15).
17. Wciśnij pedał hamulca do końca, aby mechanizm hamulcowy wyregulował się automatycznie.
[Oryginalny artykuł jest dostępny w zasobie online AUDImanual]