Cilindru de frana roata
- 1 - capac de protectie;
- 2 - piston;
- 3 - manșetă;
- 4 - capac de protectie;
- 5 - supapa de eliberare a aerului;
- 6 - șurub;
- 7 - corp;
- 8 - primăvară
Înlocuire
1. Scoateți tamburul de frână (cm. subsecțiunea 8.2.3).
2. Deșurubați din spatele scutului de frână (vezi fig. Frână cu tambur pe roata din spate) piuliță de fixare a unui tub și pentru a deconecta un tub de la îmbinarea cilindrului de frână a roții. Astupați gaura din tub.
3. Slăbiți cele două șuruburi de fixare a cilindrilor de roată.
4. Întindeți ușor capetele superioare ale saboților de frână cu două șurubelnițe și scoateți cilindrul de frână a roții.
5. Montați cilindrul roții de frână pe scutul de frână, răspândind ușor capetele superioare ale saboților de frână cu două șurubelnițe. În același timp, asigurați-vă că proeminențele de pe capetele pistoanelor sunt orientate spre exterior și cu o suprafață plană învecinată cu vârfurile plăcuțelor de frână.
6. Conectați conducta de frână, după ce a lubrifiat în prealabil capătul acesteia cu lichid de frână și strângeți piulița de fixare la un cuplu de 15-20 Nm (1,5–2,0 kgf·m).
7. Instalați tamburul de frână și roata.
8. După instalare, este necesar să pompați mecanismul de frână reparat (cm. subsecțiunea 10.15).
9. Apăsați pedala de frână până la oprire pentru a regla automat mecanismul de frână.
Dezasamblarea, depanarea pieselor și asamblarea
Este posibil să înlocuiți părțile defecte ale cilindrului roții fără a-l scoate din vehicul.
1. Scoateți plăcuțele de frână (cm. subsecțiunea 10.8), dacă cilindrul nu este scos din vehicul.
2. Scoateți cu atenție o șurubelniță și scoateți capacele de protecție (vezi fig. Cilindru de frana roata) pe ambele părți ale cilindrului.
3. Scoateți pistoanele cu manșete și arcul din corpul cilindrului.
4. Spălați piesele cilindrului de frână a roții cu lichid de frână curat și uscați.
5. Oglinda cilindrului nu trebuie să aibă zgârieturi, cochilii și focare de coroziune. Dacă aceste defecte sunt prezente, cilindrul trebuie înlocuit. Nu trebuie să existe daune mecanice pe părțile filetate ale cilindrului.
6. Manșetele cilindrului roții trebuie să fie elastice și elastice. Manșetele rupte, umflate și întărite, precum și cele cu urme pe suprafețele de lucru, trebuie înlocuite. Capacele de protecție trebuie să fie, de asemenea, elastice și elastice. Capacele rupte, umflate și întărite trebuie înlocuite pentru a preveni pătrunderea murdăriei și apei în cilindrul roții.
7. Suprafețele pistoanelor în contact cu fața cilindrului nu trebuie să prezinte urme de uzură pe o parte. În caz contrar, se recomandă înlocuirea ansamblului cilindrului roții.
8. Filetul vârfului conductei de frână nu trebuie deteriorat mecanic. Nu ar trebui să existe crăpături sau deformare vizibilă pe armătura vârfului.
9. Slăbiți supapa de eliberare a aerului.
10. Instalați manșete pe piston. Marginile de lucru ale manșetelor trebuie direcționate în interiorul cilindrului. Lubrifiați pistoanele cu cupe cu lichid de frână și suprafața interioară a cilindrului cu lichid de frână proaspăt.
11. Introduceți pistonul în cilindru din partea stângă.
12. Instalați capacul de protecție. Ar trebui să se potrivească strâns peste capul pistonului și pe scaunul de pe corp.
13. Introduceți arcul în cilindru din partea dreaptă și deșurubați supapa de eliberare a aerului. Apoi introduceți al doilea piston și instalați capacul de protecție.
14. Închideți supapa de eliberare a aerului.
15. Montați plăcuțele de frână, tamburul de frână și roata.
16. După instalare, este necesar să pompați mecanismul de frână reparat (cm. subsecțiunea 10.15).
17. Apăsați pedala de frână până la oprire pentru a regla automat mecanismul de frână.
Comentariile vizitatorilor