Cilindru de frana roata
- 1 - capac de protectie;
- 2 - piston;
- 3 - manșetă;
- 4 - capac de protectie;
- 5 - supapă de eliberare a aerului;
- 6 - șurub;
- 7 - corp;
- 8 - primăvară
Înlocuire
1. Scoateți tamburul de frână (vezi subsecțiunea 8.2.3).
2. Deșurubați din partea din spate a scutului de frână (vezi Fig. Mecanism de frână cu tambur al roții din spate) piulița de montare a tubului și deconectați tubul de la racordul cilindrului de frână a roții. Astupați gaura din tub.
3. Slăbiți cele două șuruburi de fixare a cilindrilor de roată.
4. Întindeți ușor capetele superioare ale saboților de frână folosind două șurubelnițe și scoateți cilindrul de frână a roții.
5. Instalați cilindrul roții de frână pe scutul de frână, extinzând ușor capetele superioare ale saboților de frână folosind două șurubelnițe. În acest caz, asigurați-vă că proeminențele de pe capetele pistoanelor sunt orientate spre exterior și că suprafața lor plană este adiacentă degetelor plăcuțelor de frână.
6. Conectați conducta de frână, după ce a lubrifiat în prealabil capătul acesteia cu lichid de frână și strângeți piulița de fixare la un cuplu de 15-20 Nm (1,5-2,0 kgf·m).
7. Montați tamburul de frână și roata.
8. După instalare, este necesară purjarea mecanismului de frână care este reparat (vezi subsecțiunea 10.15).
9. Apăsați pedala de frână până la capăt pentru a regla automat mecanismul de frână.
Dezasamblarea, detectarea defectelor pieselor si montaj
Puteți înlocui piesele defecte ale cilindrului roții fără a le scoate din vehicul.
1. Scoateți plăcuțele de frână (vezi subsecțiunea 10.8), dacă cilindrul nu este scos din vehicul.
2. Scoateți cu grijă cu o șurubelniță și îndepărtați capacele de protecție (vezi Fig. Cilindru de frana roata) pe ambele părți ale cilindrului.
3. Scoateți pistoanele cu garnituri și arcul din corpul cilindrului.
4. Spălați piesele cilindrului de frână a roții cu lichid de frână curat și uscați.
5. Oglinda cilindrului nu trebuie să aibă zgârieturi, cavități sau pete de coroziune. Dacă aceste defecte sunt prezente, cilindrul trebuie înlocuit. Nu trebuie să existe daune mecanice pe părțile filetate ale cilindrului.
6. Manșetele cilindrilor de roată trebuie să fie elastice și flexibile. Manșetele rupte, umflate și întărite, precum și cele cu zgârieturi pe suprafețele de lucru, trebuie înlocuite. Capacele de protecție trebuie să fie, de asemenea, elastice și flexibile. Capacele rupte, umflate și întărite trebuie înlocuite pentru a preveni pătrunderea murdăriei și apei în cilindrul roții.
7. Suprafețele pistonului în contact cu alezajul cilindrului nu trebuie să prezinte semne de uzură unilaterală. În caz contrar, se recomandă înlocuirea ansamblului cilindrului roții.
8. Filetul vârfului conductei de frână nu trebuie să prezinte nicio deteriorare mecanică. Nu trebuie să existe fisuri sau semne de deformare vizibilă pe armătura duzei.
9. Slăbiți supapa de eliberare a aerului.
10. Instalați manșetele pe piston. Marginile de lucru ale manșetelor trebuie să fie îndreptate spre interiorul cilindrului. Lubrifiați pistoanele cu etanșări cu lichid de frână și suprafața interioară a cilindrului cu lichid de frână proaspăt.
11. Introduceți pistonul în cilindru din partea stângă.
12. Instalați capacul de protecție. Ar trebui să se potrivească strâns pe capul pistonului și pe scaunul de pe corp.
13. Introduceți arcul în cilindru din partea dreaptă și deșurubați supapa de eliberare a aerului. Apoi introduceți al doilea piston și instalați capacul de protecție.
14. Închideți supapa de eliberare a aerului.
15. Montați saboții de frână, tamburul de frână și roata.
16. După instalare, este necesară purjarea mecanismului de frână care este reparat (vezi subsecțiunea 10.15).
17. Apăsați pedala de frână până la capăt pentru a regla automat mecanismul de frână.
(Sursa originală a articolului poate fi găsită pe site: AUDIMANUAL.ru)