Кочни цилиндар точка
- 1 - заштитни поклопац;
- 2 - клип;
- 3 - манжетна;
- 4 - заштитни поклопац;
- 5 - вентил за испуштање ваздуха;
- 6 - вијак;
- 7 - тело;
- 8 - пролеће
Замена
1. Скините добош кочнице (види пододељак 8.2.3).
2. Одврните кочиони штит са задње стране (погледајте цртање Механизам добоша кочнице задњег точка) матицу за монтажу цеви и одвојите цев од прикључка кочионог цилиндра точка. Зачепите рупу у цеви.
3. Отпустите завртње за причвршћивање цилиндра два точка.
4. Лагано раширите горње крајеве кочионих папучица помоћу два одвијача и уклоните цилиндар кочнице точка.
5. Уградите цилиндар кочионог точка на штитник кочнице, лагано ширећи горње крајеве кочионих папучица помоћу два одвијача. У том случају, уверите се да су избочине на крајевима клипова оријентисане ка споља и да њихова равна површина буде у близини прстију кочионих плочица.
6. Повежите кочиону цев, након што сте њен крај претходно подмазали кочионом течношћу, и затегните причврсну матицу моментом од 15-20 Н·м (1,5-2,0 кгф м).
7. Инсталирајте кочиони добош и точак.
8. Након уградње потребно је одзрачити кочиони механизам који се поправља (види пододељак 10.15).
9. Притисните педалу кочнице до краја да бисте аутоматски подесили механизам кочнице.
Демонтажа, откривање кварова делова и монтажа
Можете заменити неисправне делове цилиндра точка без уклањања из возила.
1. Уклоните кочионе плочице (погледајте пододељак 10.8), ако се цилиндар не скине са возила.
2. Пажљиво подигните шрафцигером и уклоните заштитне капице (погледајте цртање Кочни цилиндар точка) са обе стране цилиндра.
3. Уклоните клипове са заптивкама и опругу из тела цилиндра.
4. Оперите делове кочионог цилиндра точка чистом кочионом течношћу и осушите.
5. Огледало цилиндра не сме имати огреботине, шупљине или мрље од корозије. Ако су ови недостаци присутни, цилиндар се мора заменити. На навојним деловима цилиндра не сме бити механичких оштећења.
6. Манжетне цилиндра точкова морају бити еластичне и флексибилне. Поцепане, отечене и очврсле манжетне, као и оне са огреботинама на радним површинама, морају се заменити. Заштитне капице такође морају бити еластичне и флексибилне. Поцепани, набрекли и очврснути поклопци морају се заменити како би се спречило да прљавштина и вода доспеју у цилиндар точка.
7. Површине клипа у контакту са отвором цилиндра не смеју показивати знаке једностраног хабања. У супротном, препоручује се замена склопа цилиндра точка.
8. Навој врха кочионе цеви не сме имати механичка оштећења. На споју млазнице не би требало бити пукотина или знакова видљивих деформација.
9. Отпустите вентил за испуштање ваздуха.
10. Поставите манжетне на клип. Радне ивице манжетне морају бити усмерене ка унутрашњости цилиндра. Подмажите клипове са заптивкама кочионом течношћу и унутрашњу површину цилиндра свежом кочионом течношћу.
11. Убаците клип у цилиндар са леве стране.
12. Поставите заштитни поклопац. Требало би да се чврсто уклапа на главу клипа и седиште на телу.
13. Уметните опругу у цилиндар са десне стране и одврните вентил за испуштање ваздуха. Затим уметните други клип и поставите заштитни поклопац.
14. Затворите вентил за испуштање ваздуха.
15. Уградите кочионе папуче, добош кочнице и точак.
16. Након уградње потребно је одзрачити кочиони механизам који се поправља (види пододељак 10.15).
17. Притисните педалу кочнице до краја да бисте аутоматски подесили механизам кочнице.
(Информације добијене из овог ресурса «AudiManual.ru»)