Zacisk hamulcowy Teves
- 1 - podstawa wspornika;
- 2 - osłona ochronna;
- 3 - tłok;
- 4 - pierścień uszczelniający;
- 5 - korpus wspornika;
- 6 - tuleja gumowa;
- 7 - tuleja plastikowa;
- 8 - sworzeń prowadzący;
- 9 - nakładka na błotnik;
- 10 - nasadka ochronna;
- 11 - zawór odpowietrzający
Wyjmowanie
1. Zaciągnij hamulec postojowy.
2. Zamontuj klocki podporowe pod tylnymi kołami.
3. Odkręć śruby mocujące przednie koło.
4. Podnieś przód pojazdu i umieść go na podporach.
5. Zdejmij koło.
6. Odkręć nakrętkę mocującą, odłącz przewody hamulcowe i zaślep otwór przewodu hamulcowego pozostający w samochodzie.
7. Odkręć dwa sworznie prowadzące (patrz Zacisk hamulcowy Teves), po uprzednim zdjęciu zaślepek zabezpieczających przed brudem, a następnie zdejmij korpus uchwytu.
Demontaż
1. Zdejmij osłonę ochronną (patrz Zacisk hamulcowy Teves) tłok. Zaciśnij korpus uchwytu w imadle z miękkimi metalowymi szczękami. Wyjmij tłok z cylindra, wpuszczając sprężone powietrze przez końcówkę przewodu hamulcowego i przytrzymując tłok ręką lub podkładając pod niego drewnianą deskę.
2. Zdejmij pierścień uszczelniający z cylindra za pomocą drewnianej szpatułki. Nie zaleca się stosowania przedmiotów metalowych, gdyż może to spowodować uszkodzenie rowka cylindra pod pierścień uszczelniający.
3. Odkręć zawór odpowietrzający.
4. Przepłucz tłok i cylinder świeżym płynem hamulcowym.
Kontrola i wykrywanie usterek części korpusu zamka
1. Sprawdź powierzchnię roboczą tłoka i cylindra. Jeżeli na powierzchniach roboczych tłoka i cylindra widoczne są ślady zużycia, korozji, ubytków i wżerów, należy wymienić korpus wspornika wraz z tłokiem.
2. Należy wymienić pierścień uszczelniający i osłonę tłoka.
Montaż
1. Nasmaruj wewnętrzną powierzchnię cylindra świeżym płynem hamulcowym.
2. Nasmaruj nowy pierścień uszczelniający świeżym płynem hamulcowym i włóż go do rowka cylindra.
3. Nasmaruj nową osłonę świeżym płynem hamulcowym i włóż ją w rowek na tłoku.
4. Włóż tłok do cylindra palcami, bez użycia narzędzi, a następnie za pomocą śrubokręta ostrożnie wsuń zewnętrzną krawędź osłony ochronnej w rowek w cylindrze.
5. Nasmaruj zawór odpowietrzający świeżym płynem hamulcowym i wkręć go do korpusu zacisku.
Instalacja
Montaż korpusu wspornika odbywa się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż. Jednocześnie dokręć oba sworznie prowadzące momentem 25 N·m (2,5 kgf·m), przytrzymując jednocześnie sworzeń prowadzący kluczem. Po zamontowaniu należy odpowietrzyć naprawiony hamulec (patrz podrozdział 10.15).
Pełna wersja jest opublikowana w zasobie: AUDIMANUAL