Zacisk hamulcowy Teves
- 1 - podstawa wspornika;
- 2 - osłona ochronna;
- 3 - tłok;
- 4 - pierścień uszczelniający;
- 5 - korpus wspornika;
- 6 - tuleja gumowa;
- 7 - tuleja plastikowa;
- 8 - sworzeń prowadzący;
- 9 - nakładka na błotnik;
- 10 - nasadka ochronna;
- 11 - zawór odpowietrzający
Wyjmowanie
1. Zaciągnij hamulec postojowy.
2. Zamontuj klocki podporowe pod tylnymi kołami.
3. Odkręć śruby mocujące przednie koło.
4. Podnieś przód pojazdu i umieść go na podporach.
5. Zdejmij koło.
6. Odkręć nakrętkę mocującą, odłącz przewody hamulcowe i zaślep otwór przewodu hamulcowego pozostający w samochodzie.
7. Odkręć dwa sworznie prowadzące (patrz Zacisk hamulcowy Teves), po uprzednim zdjęciu zaślepek zabezpieczających przed brudem, a następnie zdejmij korpus uchwytu.
Demontaż
1. Zdejmij osłonę ochronną (patrz Zacisk hamulcowy Teves) tłok. Zaciśnij korpus uchwytu w imadle z miękkimi metalowymi szczękami. Wyjmij tłok z cylindra, wpuszczając sprężone powietrze przez końcówkę przewodu hamulcowego i przytrzymując tłok ręką lub podkładając pod niego drewnianą deskę.
2. Zdejmij pierścień uszczelniający z cylindra za pomocą drewnianej szpatułki. Nie zaleca się stosowania przedmiotów metalowych, gdyż może to spowodować uszkodzenie rowka cylindra pod pierścień uszczelniający.
3. Odkręć zawór odpowietrzający.
4. Przepłucz tłok i cylinder świeżym płynem hamulcowym.
Kontrola i wykrywanie usterek części korpusu zamka
1. Sprawdź powierzchnię roboczą tłoka i cylindra. Jeżeli na powierzchniach roboczych tłoka i cylindra widoczne są ślady zużycia, korozji, ubytków i wżerów, należy wymienić korpus wspornika wraz z tłokiem.
2. Należy wymienić pierścień uszczelniający i osłonę tłoka.
Montaż
1. Nasmaruj wewnętrzną powierzchnię cylindra świeżym płynem hamulcowym.
2. Nasmaruj nowy pierścień uszczelniający świeżym płynem hamulcowym i włóż go do rowka cylindra.
3. Nasmaruj nową osłonę świeżym płynem hamulcowym i włóż ją w rowek na tłoku.
4. Włóż tłok do cylindra palcami, bez użycia narzędzi, a następnie za pomocą śrubokręta ostrożnie wsuń zewnętrzną krawędź osłony ochronnej w rowek w cylindrze.
5. Nasmaruj zawór odpowietrzający świeżym płynem hamulcowym i wkręć go do korpusu zacisku.
Instalacja
Montaż korpusu wspornika odbywa się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż. Jednocześnie dokręć oba sworznie prowadzące momentem 25 N·m (2,5 kgf·m), przytrzymując jednocześnie sworzeń prowadzący kluczem. Po zamontowaniu należy odpowietrzyć naprawiony hamulec (patrz podrozdział 10.15).