Wycofanie
Poluzuj śruby mocujące alternator i zdejmij pasek napędowy.
Zdemontować koło pasowe wału korbowego.
Zdejmij osłony paska zębatego.
Odłącz wiązkę przewodów wysokiego napięcia.
Wyjmij świece zapłonowe z gniazd głowicy cylindrów.
Obrócić wał korbowy do pozycji TDC na suwie sprężania 1. cylindra, ustawiając znak na kole zamachowym w jednej linii z występem wyrównawczym na obudowie sprzęgła i umieszczając znak na kole pasowym wałka rozrządu na poziomie uszczelki głowicy cylindrów (Zobacz zdjęcie).
Skok sprężania VIT tłoka 1. cylindra. Etykiety do regulacji dystrybucji gazu. Strzałki pokazują znaki na kole pasowym wału korbowego i na kole pasowym wałka pośredniego, znak na kole pasowym wałka rozrządu po lewej stronie na wysokości płaszczyzny uszczelki głowicy cylindrów
Poluzuj nakrętkę osi rolki napinającej.
Zdejmij pasek rozrządu wałka rozrządu.
Instalacja
Notatka. Nie obracaj wałka rozrządu, gdy którykolwiek z tłoków znajduje się w GMP.
Ustaw wałek rozrządu w położeniu TDC suwu zapłonu 1. cylindra, umieszczając znak na kole pasowym wałka rozrządu na poziomie uszczelki głowicy cylindrów.
Ustaw koło zębate wału pośredniego we właściwej pozycji, wyrównując znak na nim ze znakiem GMP tłoka 1. cylindra na kole pasowym wału korbowego.
Ustawić wał korbowy w położeniu odpowiadającym GMP suwu sprężania 1. cylindra zgodnie ze znakami na kole zamachowym i na pokrywie sprzęgła.
Założyć pasek rozrządu wałka rozrządu na koła pasowe.
Wyreguluj napięcie paska, obracając rolkę napinającą na osi w kierunku przeciwnym do kierunku obracania się paska zębatego.
Aby naprężyć pasek zębaty, obróć rolkę napinającą w kierunku strzałki
Obróć wałem korbowym o dwa obroty i sprawdź, czy napięcie paska zębatego jest odpowiednio wyregulowane.
Zdejmij koło pasowe wału korbowego i zamontuj osłony paska zębatego.
Zamontować koło pasowe wału korbowego.
Załóż pasek napędowy alternatora i wyreguluj jego napięcie.
Dokręć śruby mocujące alternator.
Wkręć świece zapłonowe i podłącz przewody wysokiego napięcia.
Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj kąt wyprzedzenia zapłonu.
Komentarze gości