Отляво: Използвайте тясна отвертка, за да издърпате задържащата скоба в задния ръб на превключвателната кутия (стрелка). Отделните превключватели (2) могат да бъдат извадени от превключвателната кутия чрез поставяне на тънка отвертка по протежение на корпуса на превключвателя.
Вдясно: Превключвателят за електрически прозорец на дясната врата се отстранява след отстраняване на дръжката на вратата (глава "Части на каросерията") и премахване на дръжката за отваряне на вратата (3). Превключвателят за електрически прозорци (2) може да бъде премахнат след внимателно изваждане на щепсела.
Когато арматурното табло и горната облицовка на кормилната колона са премахнати, се вижда един от двата винта без глава (2), които държат превключвателя за ключалката за запалване (3) със свързан щепсел (1) към елемента на превключвателя.
Премахване на ключа за запалване
Свалете арматурното табло (вижте началото на глава). Ключалката на волана вече е достъпна отгоре.
Отстранете защитния лак и развийте двата малки винта отдясно и отляво на закрепващия елемент с ключове за заключване на волана.
Отстранете (заден) превключвател.
Когато инсталирате нов превключвател, уверете се, че задвижващият щифт на ключалката пасва във вдлъбнатината на превключвателя.
Завийте винтовете и нанесете защитен лак.
Късо съединение на запалването
Ключът за запалване трябва да бъде завъртян в ключа за запалване, за да може ключалката на волана да бъде освободена. Ако ключалката на волана е дефектна, не трябва да продължавате да шофирате, в противен случай воланът може да блокира по време на шофиране.
Отстранете рафта под арматурното табло отляво (глава "Интериор").
Изключете многощифтовия щепсел от ключа за запалване. Кабелните накрайници, които ще съединят на късо, вече са свободни.
Свържете сега, например с кламер, контактите на червения и черния проводник, за да включите запалването
За да започнете със стартер, изградете изолиран втори жичен мост, който първо ще се свърже с червено-черния проводник.
Вторият телеен мост бързо се свързва с друг мост и незабавно отново се изключва: стартерът стартира двигателя.
Отстранете втория мост и изолирайте първия кладенец, така че да не се допират отново с оголени участъци. В противен случай ще възникне късо съединение, т.к. червеният проводник няма предпазител.
Разкачете червения и черния проводник, за да спрете двигателя.
Коментари на посетители