Зліва: за допомогою вузької викрутки вивести з паза утримуючу скобу по задньому краю блоку вимикачів (стрілка). Окремі вимикачі (2) можна дістати з блоку вимикачів, вставляючи уздовж корпусу вимикача тонку викрутку.
Справа: зняття вимикача склопідйомників на правих дверях проводиться після зняття дверної ручки (голова "Частини кузова") та зняття ручки відкриття дверей (3). Вимикач склопідйомників (2) можна дістати після обережного від'єднання штекера.
При знятій комбінації приладів і верхньої обшивки рульової колонки видно один з двох гвинтів без головки (2), що утримує вимикач замку запалення (3) з штекером (1) на елементі з вимикачами.
Зняття вимикача замка запалювання
Зняти панель приладів (див. початок глави). Тепер замок кермового колеса доступний зверху.
Видалити захисний лак і вивернути два маленькі гвинти праворуч і ліворуч від кріплення елемента з вимикачами замка рульового колеса.
Зняти (назад) вимикач.
При встановленні нового вимикача слідкуйте за тим, щоб приводний штифт замка увійшов у виїмку на вимикачі.
Повернути гвинти та нанести захисний лак.
Коротке замикання запалювання
Ключ запалення повинен провертатися в замку запалення, щоб можна було зняти блокування кермового керування. При несправному замку валу рульового колеса вам не можна продовжувати поїздку, інакше під час їзди може статися блокування рульового колеса.
Зняти поличку зліва під панеллю приладів (розділ "Салон").
Від'єднайте багатоконтактний штекер біля замку запалювання. Наконечники проводів, за допомогою яких проводитиметься коротке замикання, тепер вільні.
З'єднайте тепер, наприклад за допомогою скріпки, контакти червоного та чорного проводів, щоб увімкнулося запалення
Для старту за допомогою стартера зробіть ізольований другий дротяний місток, який спочатку з'єднається з червоно-чорним дротом.
Другий дротяний місток швидко з'єднати з іншим місточком і відразу знову роз'єднати: стартер запускає двигун.
Другий місток видалити, а перший добре заізолювати, щоб вони не стикнулися знов оголеними ділянками. Інакше станеться коротке замикання, т.к. червоний провід не має запобіжника.
Для зупинки двигуна треба роз'єднати червоний та чорний дроти.
Коментарі відвідувачів