Коригиране
1. Свалете капака на главата на цилиндъра.
2. Завъртете коляновия вал, така че челните на разпределителния вал на тествания цилиндър да са обърнати нагоре. Използвайте щуп, за да проверите разстоянието между гърбицата и тласкача и запишете резултата. По същия начин проверете хлабините на клапаните на всички останали цилиндри. Като се брои от задвижването на разпределителния вал, клапани № 1, 3, 6, 8 са изпускателни, а клапани № 2, 4, 5, 7 са входящи.
3. Ако луфтът е твърде голям, подложката трябва да се смени. За да направите това, монтирайте буталото в T.M.T. компресионен ход (и двата клапана затворени), използвайте подходящ инструмент, за да натиснете и потопите тласкача, докато уплътнителната шайба може да бъде отстранена от него. Има два изрези в горната част на всеки тласкач за лесно отстраняване на шайбата.
4. Измерете дебелината на шайбата, необходима за задаване на номиналната хлабина.
5. Инсталирайте нови подложки, след това монтирайте капака на цилиндровата глава и горния капак на разпределителния вал с нови уплътнения.
6. Ако подложките не са износени или повредени по време на отстраняването, те могат да се използват повторно.
Коментари на посетители