Много рядко се налага да смените два или и трите ауспуха едновременно, но, за късмет, следващият се поврежда след няколко месеца. Поради това често се подменя целият изпускателен тракт. Ние не настояваме да го правим, тъй като отделните части на изпускателната система на автомобила Audi просто се завинтват, а не се вкарват една в друга. Премахването на отделен участък от тръбата може да се извърши без особени затруднения.
Почукайте дефектния ауспух с чук около обиколката, както и по краищата. Въпреки това, не трябва да сте прекалено силни.
Ако при всеки удар се чува ясен звук, това означава, че тенекията вече е изтъняла и скоро ще се срути, особено ако е зима и пътят е поръсен със сол.
Когато купувате резервни части, вие също трябва да закупите уплътнение(а) и самозаключващи се гайки.
Премахване на изпускателния тракт
Това е само общо ръководство за премахване на изпускателния колектор. Позицията на частите за закрепване и окачване е показана на фигурата. Компонентите на изпускателния тракт са доста лесни за отделяне един от друг.
1 Свързване на главния ауспух към допълнителния
2 Свързване на предшумителя към главния шумозаглушител
3 Свързване на предната изпускателна тръба към предшумителя или каталитичния конвертор
Подпрете автомобила и го закрепете здраво.
Ако резбовата връзка не поддаде по време на демонтажа, не въртете болта заедно с гайката в кръг. и се опитайте да счупите болта (в този случай се прекъсва). Изключение правят резбовите връзки на изпускателния колектор на двигателя.
Гайките на шпилките на изпускателния колектор могат, в екстремни случаи, да бъдат избити с длето. Те обикновено са направени от много мек метал с вградена намотка. След това частта с резба може да бъде отстранена от шпилките отделно. Новите гайки в ремонтния комплект на изпускателния колектор са направени от същия мек метал. Не могат да се използват други ядки.
Преди монтаж резбите на резбовите съединения на изпускателния тракт трябва да се смажат с медсъдържаща грес.
При монтаж системата трябва да се позиционира така, че да няма напрежение.
Когато монтирате частите на изпускателния тракт, всички резбови връзки не се затягат напълно.
Закачете изпускателния тракт с примки за окачване към дъното на колата. Всички гумени пръстени трябва да бъдат разположени на еднакво разстояние, в противен случай частите на изпускателния тракт трябва да бъдат преместени или монтажните куки трябва да бъдат внимателно огънати.
Затегнете всички резби на изпускателната тръба, като започнете отпред. Моментът на затягане на всички резбови връзки на изпускателния тракт е 25 Nm.
Внимание. Всички части на изпускателния тракт трябва да бъдат разположени на достатъчно разстояние от тялото.