Bardzo rzadko zachodzi konieczność jednoczesnej wymiany dwóch lub wszystkich trzech tłumików, ale jak to bywa w życiu, następny tłumik psuje się po kilku miesiącach. Dlatego często wymienia się cały układ wydechowy. Nie nalegamy na to, ponieważ poszczególne części układu wydechowego samochodu Audi są po prostu ze sobą przykręcone, a nie wsunięte jedna w drugą. Usunięcie pojedynczego odcinka rury może odbyć się bez większych trudności.
Uszkodzony tłumik należy uderzyć młotkiem po obwodzie i na końcach. Jednak nie powinieneś być zbyt silny.
Jeśli przy każdym uderzeniu słychać wyraźny dźwięk, oznacza to, że blacha stała się już cieńsza i wkrótce się zawali, zwłaszcza jeśli jest zima, a droga jest posypana solą.
Przy zakupie części zamiennych trzeba kupić uszczelkę (uszczelki) i nakrętki są samohamowne.
Demontaż układu wydechowego
To tylko ogólny przewodnik dotyczący demontażu kolektora wydechowego. Położenie elementów mocujących i zawieszających pokazano na rysunku. Elementy układu wydechowego są stosunkowo łatwe do oddzielenia od siebie.
1 Podłączenie tłumika głównego do dodatkowego
2 Podłączenie tłumika wstępnego do tłumika głównego
3 Podłączenie przedniej rury wydechowej do tłumika wstępnego lub katalizatora
Podeprzyj pojazd i zabezpiecz go w bezpieczny sposób.
Jeżeli połączenie gwintowane nie ustąpi podczas demontażu, nie należy obracać śruby z nakrętką po okręgu. i spróbuj rozbić śrubę (w tym przypadku się łamie). Wyjątkiem są połączenia gwintowane na kolektorze wydechowym silnika.
W skrajnych przypadkach nakrętki na szpilkach kolektora wydechowego można złamać za pomocą dłuta. Zazwyczaj są wykonane z bardzo miękkiego metalu i mają zatopioną cewkę. Następnie część gwintowaną można oddzielnie wyjąć ze szpilek. Nowe nakrętki w zestawie naprawczym kolektora wydechowego są wykonane z tego samego miękkiego metalu. Nie można używać żadnych innych orzechów.
Przed montażem należy nasmarować gwinty połączeń gwintowanych układu wydechowego smarem zawierającym miedź.
Podczas montażu system należy ustawić w taki sposób, aby nie występowały żadne naprężenia.
Podczas montażu elementów układu wydechowego nie należy na początku dokręcać do końca wszystkich połączeń gwintowanych.
Zawieś układ wydechowy za pomocą pętli zawieszenia na spodzie samochodu. Wszystkie pierścienie gumowe muszą być umieszczone w tej samej odległości, w przeciwnym razie konieczna będzie zmiana położenia elementów układu wydechowego lub ostrożne wygięcie haków montażowych.
Dokręć wszystkie gwinty rury wydechowej zaczynając od przodu. Moment dokręcania wszystkich połączeń gwintowanych układu wydechowego wynosi 25 Nm.
Uwaga. Wszystkie części układu wydechowego muszą być umieszczone w odpowiedniej odległości od nadwozia.
(Oryginalny artykuł znajduje się w zasobie online: AUDIMANUAL.RU)