1 Przednia rura wydechowa ("spodnie")
2. Tłumik wstępny lub katalizator (w silnikach o mniejszej mocy bez katalizatora w tym miejscu znajduje się po prostu odcinek rury)
3 Tłumik główny
4 Dodatkowy tłumik
Silniki cztero- i pięciocylindrowe mają układ wydechowy o podobnej konstrukcji. Lista szczegółów:
- Kolektor wydechowy jest zamontowany na głowicy cylindra.
- Następnie mamy przednią rurę wydechową, która... W zależności od modyfikacji wykonywana jest w formie rury pojedynczej lub podwójnej.
- Następnie montuje się katalizator z krótkim odcinkiem rury. W samochodach bez katalizatora znajduje się niewielki tłumik wstępny lub prosty odcinek rury.
- Tłumik środkowy i końcowy połączone są ze sobą krótkim odcinkiem rury. W przypadku konieczności dokonania napraw, części te są dostępne w sprzedaży oddzielnie. W niektórych modelach odcinek rury przed środkowym tłumikiem ma zwężenie.
Żywotność układu wydechowego
Szybkość korozji spalin maleje wraz ze spadkiem temperatury spalin. Z tego punktu widzenia, krótkie podróże z postojami i chłodzeniem silnika są mniej szkodliwe niż długotrwała jazda z ciepłym silnikiem i stale gorącymi spalinami. Jednak w trakcie chłodzenia w tłumikach skrapla się para wodna, która w połączeniu z produktami spalania tworzy agresywne kwasy, które korodują metal suwu wydechowego od wewnątrz.
Niezależnie od sposobu jazdy, wilgoć z zewnątrz powoduje powstawanie rdzy. Żywotność układu wydechowego skracają również uderzenia w skały i jazda po nierównych nawierzchniach, a także drgania spowodowane uszkodzoną gumą zawieszenia lub złym mocowaniem silnika.