1 Передня випускна труба ("штани")
2 Попередній глушник або каталізатор (на двигунах з меншою потужністю без каталізатора тут стоїть просто відрізок труби)
3 Основний глушник
4 Додатковий глушник
Чотирьох- та п'ятициліндровий двигуни мають випускну систему схожої конструкції. Перелік деталей:
- На головці циліндрів укріплений випускний колектор.
- Його продовжує передня випускна труба. в залежності від модифікації, виконана у вигляді одиночної чи здвоєної труби.
- Далі йде каталізатор із коротким відрізком труби. На автомобілях без каталізатора є невеликий попередній глушник або прямий відрізок труби.
- Середній та кінцевий глушники з'єднані один з одним коротким відрізком труби. Для ремонту ці деталі є у продажу окремо. На деяких моделях відрізок труби перед середнім глушником має звуження.
Термін служби випускного тракту
Швидкість кородування вихлопних газів зменшується при зменшенні температури вихлопних газів. З цієї точки зору, менша шкода завдають поїздки на невеликі відстані з зупинками та охолодженням двигуна, ніж тривалий рух із прогрітим двигуном та постійно гарячими вихлопними газами. Однак при охолодженні в глушниках утворюється конденсат, який, змішуючись із продуктами згоряння, утворює агресивні кислоти, що роз'їдають метал випускного такту зсередини.
Незалежно від режиму їзди волога, що потрапляє зовні, викликає іржавіння. Удари камінням або наїзди на нерівності також укорочують термін служби випускного тракту, а разом з ними і вібрація, спричинена дефектами гумок підвіски або поганою підвіскою двигуна.
(Посилання на першоджерело доступне на веб-сайті: «AudiManual.ru»)