1 Пярэдняя выпускная труба ("штаны")
2 Папярэдні глушыцель або каталізатар (на рухавіках з меншай магутнасцю без каталізатара ў гэтым месцы стаіць проста адрэзак трубы)
3 Асноўны глушыцель
4 Дадатковы глушыцель
Чатырох-і пяціцыліндравы рухавікі маюць выпускную сістэму падобнай канструкцыі. Пералік дэталяў:
- На галоўцы цыліндраў умацаваны выпускны калектар.
- Яго працягвае пярэдняя выпускная труба, якая. у залежнасці ад мадыфікацыі, выканана ў выглядзе адзіночнай або здвоенай трубы.
- Далей ідзе каталізатар з кароткім адрэзкам трубы. На аўтамабілях без каталізатара маецца невялікі папярэдні глушыцель ці ж прамы адрэзак трубы.
- Сярэдні і канцавы глушыцелі злучаныя сябар з сябрам кароткім адрэзкам трубы. Для рамонту гэтыя дэталі ёсць у продажы па асобнасці. На некаторых мадэлях адрэзак трубы перад сярэднім глушыцелем мае звужэнне.
Тэрмін службы выпускнога тракта
Хуткасць карадавання ад выхлапных газаў памяншаецца пры памяншэнні тэмпературы выхлапных газаў. З гэтага пункта гледжання, меншая шкода прыносяць паездкі на невялікія адлегласці з прыпынкамі і астуджэннем рухавіка, чым працяглы рух з прагрэтым рухавіком і ўвесь час гарачымі выхлапнымі газамі. Аднак пры астуджэнні ў глушыцелях утворыцца кандэнсат, які, змешваючыся з прадуктамі згарання, утворыць агрэсіўныя кіслоты, якія раз'ядаюць метал выпускнога такту знутры.
Незалежна ад рэжыму язды вільгаць, якая трапляе звонку, выклікае іржаўленне. Удары камянямі або наезды на няроўнасці таксама кароцяць тэрмін службы выпускнога гасцінца, а разам з імі і вібрацыя, выкліканая дэфектамі гумак падвескі ці дрэннай падвескай рухавіка.