1 prednja ispušna cijev ("hlače")
2 Predprigušivač ili katalizator (na motorima manje snage bez katalizatora, na ovom mjestu jednostavno postoji dio cijevi)
3 Glavni prigušivač
4 Dodatni prigušivač
Motori s četiri i pet cilindara imaju ispušni sustav sličnog dizajna. Popis detalja:
- Ispušni razvodnik postavljen je na glavu cilindra.
- Nastavlja se s prednjom ispušnom cijevi, koja. Ovisno o modifikaciji, izrađuje se u obliku jednostruke ili dvostruke cijevi.
- Slijedi katalizator s kratkim dijelom cijevi. Na automobilima bez katalizatora postoji mali predprigušivač ili ravni dio cijevi.
- Srednji i završni prigušivač međusobno su povezani kratkim dijelom cijevi. Za popravke, ovi dijelovi su dostupni za prodaju zasebno. Na nekim modelima, dio cijevi prije srednjeg prigušivača ima suženje.
Životni vijek ispušnog trakta
Brzina korozije ispušnih plinova smanjuje se kako se smanjuje temperatura ispušnih plinova. S ove točke gledišta, kratke vožnje sa stajanjima i hlađenjem motora manje su štetne od dugotrajne vožnje s toplim motorom i stalno vrućim ispušnim plinovima. Međutim, prilikom hlađenja u prigušivačima se stvara kondenzacija, koja, pomiješana s produktima izgaranja, stvara agresivne kiseline koje iznutra nagrizaju metal ispušnog takta.
Bez obzira na način vožnje, vlaga koja ulazi izvana uzrokuje hrđu. Udaranje u stijene ili vožnja po neravnim površinama također skraćuju životni vijek ispušnog sustava, kao i vibracije uzrokovane neispravnom gumom ovjesa ili lošim nosačem motora.