Визуална проверка (Audi 100 C4)

Течът в областта на всмукателната система позволява достъп до неотчетен въздух, тоест въздух, който не се взема предвид в изчисленията на контролния блок и следователно значително пречи на приготвянето на сместа. Сместа става по-бедна по неконтролиран начин. Тази неизправност се проявява най-ясно при нестабилна скорост на въртене в режим на празен ход. Но същата тази неизправност може да се прояви в звънене от двигател, работещ при пълно натоварване.

Проверете вакуумните маркучи за плътност и пукнатини. Всички маркучи на устройството за подготовка на горивната смес или всмукателния колектор (спирачен усилвател, подгряване на входящия въздух, система за изпаряване на горивото) трябва да се провери.

Загрейте двигателя и го оставете да работи на празен ход, отворете капака.

Напръскайте със спрей бутилка, съдържаща спрей за гориво (напр "Startpilot"), блок за приготвяне на горима смес в близост до фланеца към изпускателния колектор, уплътняване на фланците на входящите канали и тръбопроводи към агрегати, управлявани от вакуум (с изключен конектор на ламбда сондата).

Ако оборотите на двигателя се променят при пръскане на определена площ, там има теч.

Възможно ли е да се разпознае течът на горивопровода?

Краищата на проводниците били ли са откачени и свързвани отново многократно? Корозия или лоша изработка?

Внимателно прегледайте пробките на отделните елементи на инжекционната система. Не огъвайте контактите, просто ги третирайте със спрей.