Inspecție vizuală (Audi 100 C4)

O scurgere în zona sistemului de admisie permite accesul la aer necontabil, adică aer care nu este luat în considerare în calculele unității de control și, prin urmare, interferează semnificativ cu prepararea amestecului. Amestecul devine mai slab într-un mod necontrolat. Această defecțiune se manifestă cel mai clar în viteza de rotație instabilă în modul inactiv. Dar aceeași defecțiune se poate manifesta printr-un zgomot de zgomot de la un motor care funcționează la sarcină maximă.

Verificați furtunurile de vid pentru etanșeitate și fisuri. Toate furtunurile de pe unitatea de preparare a amestecului de combustibil sau galeria de admisie (servofrânare, preîncălzire a aerului de intrare, sistem de evaporare a combustibilului) trebuie verificat.

Încălziți motorul și lăsați-l la ralanti, deschideți capota.

Pulverizați cu o sticlă de pulverizare care conține spray de combustibil (de ex "Startpilot"), un bloc pentru prepararea unui amestec combustibil în apropierea flanșei la galeria de evacuare, etanșând flanșele canalelor de admisie și conductelor la unitățile controlate prin vid (cu conectorul sondei lambda deconectat).

Dacă turația motorului se modifică la pulverizarea unei anumite zone, există o scurgere acolo.

Este posibil să recunoașteți o scurgere a conductei de combustibil?

Capetele firelor au fost deconectate și reconectate de mai multe ori? Coroziune sau manopera proasta?

Examinați cu atenție dopurile elementelor individuale ale sistemului de injecție. Nu îndoiți contactele, ci doar tratați-le cu spray.

(Un link către sursa originală este disponibil pe site: audimanual.ru)