Turatie in gol: 750-1000 rpm.
Testarea conținutului de CO în gazele de eșapament: 0,2-1,2% în tubul de măsurare.
Stânga: Testarea potențiometrului de accelerație: Ce citiri de rezistență ar trebui să obțineți la bornele potențiometrului marcate aici pot fi văzute în tabelul de pe pagina următoare.
Dreapta: Verificarea duzei de injecție și a senzorului de temperatură a aerului de admisie. Ilustrația arată locația conexiunilor comune ale fișei.
În această diagramă puteți vedea citirile de la senzorul de temperatură a aerului de admisie de lângă duza de injecție, precum și senzorul de temperatură a lichidului de răcire din conducta din partea stângă a motorului (poziția "1" în figura din dreapta). Ilustrația arată valoarea rezistenței senzorului în funcție de temperatură.
Dacă ați primit alte citiri, trebuie să verificați tuburile de vid și supapa electromagnetică a sistemului de evaporare a combustibilului și să interogați memoria defecțiunilor.
Test anual special de toxicitate a gazelor de eșapament
Dacă îți revin mereu mașina la un atelier, știi că oricum testarea emisiilor face parte din inspecția ta anuală. Dar chiar dacă întrețineți singur mașina, vă recomandăm să efectuați acest test la un atelier Audi. Acolo, înregistrările memoriei defecțiuni sunt citite și șterse din memoria acesteia, ceea ce un atelier obișnuit nu poate face.