Prędkość obrotowa biegu jałowego: 750-1000 obr/min.
Badanie zawartości CO w spalinach: 0,2-1,2% w rurce pomiarowej.
Po lewej: Testowanie potencjometru przepustnicy: Jakie odczyty rezystancji powinieneś uzyskać na zaciskach potencjometru oznaczonych tutaj, możesz zobaczyć w tabeli na następnej stronie.
Po prawej: Sprawdzanie dyszy wtryskowej i czujnika temperatury powietrza dolotowego. Ilustracja pokazuje lokalizację typowych połączeń wtykowych.
Na tym schemacie można zobaczyć odczyty czujnika temperatury powietrza dolotowego znajdującego się obok dyszy wtryskowej, a także czujnika temperatury płynu chłodzącego w rurze po lewej stronie silnika (pozycja "1" na rysunku po prawej). Ilustracja przedstawia zależność wartości rezystancji czujnika od temperatury.
Jeżeli otrzymałeś inne odczyty, musisz sprawdzić lampy próżniowe i zawór elektromagnetyczny układu odparowywania paliwa oraz odczytać pamięć błędów.
Specjalne roczne badanie toksyczności spalin
Jeśli zawsze serwisujesz swój samochód w warsztacie, wiesz, że badanie emisji spalin jest częścią corocznego przeglądu. Nawet jeśli serwisujesz swój samochód samodzielnie, zalecamy wykonanie tego testu w warsztacie Audi. Tam odczytuje się zapisy pamięci błędów i usuwa je z jej pamięci, czego nie jest w stanie zrobić zwykły warsztat.
(Oryginalny artykuł jest dostępny w zasobie online: «AudiManual»)