Визуелни преглед (Audi 100 C4)

Цурење у области усисног система омогућава приступ неурачунатом ваздуху, односно ваздуху који није узет у обзир у прорачунима контролне јединице и стога значајно омета припрему смеше. Смеша постаје витка на неконтролисан начин. Овај квар се најјасније манифестује у нестабилној брзини ротације у режиму мировања. Али овај исти квар може се манифестовати у звуку звона из мотора који ради при пуном оптерећењу.

Проверите да ли су вакуумска црева затегнута и имају пукотине. Морају се проверити сва црева на јединици за припрему мешавине горива или усисној грани (појачивач кочнице, предгрејач улазног ваздуха, систем за испаравање горива).

Загрејте мотор и пустите га да ради у празном ходу, отворите хаубу.

Прскајте боцом са распршивачем која садржи спреј за гориво (нпр "Startpilot"), блок за припрему запаљиве смеше у близини прирубнице до издувног колектора, заптивање прирубница усисних канала и цевовода до јединица које се контролишу вакуумом (са искљученим утикачем на ламбда сонду).

Ако се број обртаја мотора промени приликом прскања одређене површине, тамо постоји цурење.

Да ли је могуће препознати цурење цеви за гориво?

Да ли су крајеви жица више пута искључени и поново повезани? Корозија или лоша израда?

Пажљиво прегледајте утикаче појединачних елемената система за убризгавање. Немојте савијати контакте, само их третирајте спрејом.