Регулатор положаја лептира за гас (1) се може засебно уклонити. Ово је неопходно ако је клип (2) прекидача сигнала празног хода неисправан. Положај (3) означава запорни вијак пригушног вентила.
Потенциометар гаса је фабрички уграђен и подешен и не може се раставити. Уклонили смо га да бисмо вам показали клизне контакте (4) и проводне траке (5). У случају квара, јединица за припрему мешавине горива мора се заменити.
Поглед на систем за убризгавање Mono-Motronic са уклоњеним филтером за ваздух. на фотографији:
1 - регулатор притиска;
2 — конектор за повезивање млазнице за убризгавање и сензора температуре усисног ваздуха;
3 — прикључни утикач потенциометра гаса;
4 - млазница за убризгавање;
5 — сензор температуре усисног ваздуха.
Сама контролна јединица се не може проверити помоћу "кућних" средстава. Али из праксе је познато да се кварови овде дешавају веома ретко. Много чешће притужбе изазивају сензори, прекидачи и кабловске везе. Предлажемо следећу процедуру:
Проверите да ли је паљење у реду.
Проверите довод горива.
Извршите визуелни преглед компоненти система за убризгавање.
Ако се грешка не пронађе на овај начин, погледајте листу грешака на крају поглавља и однесите меморију грешака на проверу у радионицу.
Савет: Ако систем убризгавања потпуно поквари, прво проверите осигураче #14, 17 и 19, као и осигурач у црвеном држачу у електронској јединици. Кроз њих пролази све напајање за систем убризгавања Mono-Motronic (Поглавље "Електрични систем каросерије").
[Оригинални материјал се налази на веб-сајту audimanual]