A fojtószelep helyzetszabályozó (1) külön eltávolítható. Erre akkor van szükség, ha az alapjárati fordulatszám-jelkapcsoló hajtódugattyúja (2) hibás. A (3) pozíció a fojtószelep ütközőcsavarját jelöli.
A fojtószelep potenciométert gyárilag szerelték fel és állítják be, és nem lehet szétszedni. Eltávolítottuk, hogy megmutassuk a csúszóérintkezőket (4) és a vezetősíneket (5). Meghibásodás esetén az üzemanyag-keverék-előkészítő egységet ki kell cserélni.
A Mono-Motronic befecskendező rendszer nézete eltávolított légszűrővel. A fotón:
1 - nyomásszabályozó;
2 — csatlakozó a befecskendező fúvóka és a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő csatlakoztatásához;
3 — fojtószelep-potenciométer csatlakozódugója;
4 - befecskendező fúvóka;
5 — beszívott levegő hőmérséklet érzékelő.
Maga a vezérlőegység nem ellenőrizhető "otthoni" eszközökkel. De a gyakorlatból ismert, hogy itt nagyon ritkán fordulnak elő meghibásodások. Sokkal gyakrabban az érzékelők, kapcsolók és kábelcsatlakozások adnak okot panaszokra. A következő eljárást javasoljuk:
Győződjön meg arról, hogy a gyújtás rendben van.
Ellenőrizze az üzemanyag-ellátást.
Szemrevételezéssel ellenőrizze a befecskendező rendszer alkatrészeit.
Ha a hibát így nem találja, nézze meg a fejezet végén található hibalistát, és ellenőrizze a hibamemóriát egy műhelyben.
Tipp: Ha a befecskendező rendszer teljesen meghibásodik, először ellenőrizze a 14-es, 17-es és 19-es biztosítékot, valamint az elektronikai egység piros tartójában lévő biztosítékot. A Mono-Motronic befecskendező rendszer összes tápegysége áthalad rajtuk ("Karosszéria elektromos rendszere" fejezet).
[A cikk eredeti forrása megtalálható a weboldalon: AUDIMANUAL.ru]