Tartalomjegyzék: Vezérlő egység ↓ Fojtószelep ↓ Éghető keverék előkészítő egység ↓ Befecskendező fúvóka ↓ Hőmérséklet érzékelő ↓ Nyomásszabályozó ↓ Fojtószelep helyzetszabályozó ↓ Fojtószelep potenciométer ↓
Vezérlő egység
Az első utas lábtérben, a fűtőcsatorna előtt található, és többtűs csatlakozón keresztül a következő egységektől kap információkat:
Hall-érzékelő a gyújtáselosztóban - a motor fordulatszámáról.
Lambda szonda a katalizátorban - a kipufogógázok maradék oxigén tartalmáról.
Potenciométer - a fojtószelep helyzetéről és a beáramló levegő mennyiségéről.
A bejövő levegő hőmérséklet érzékelője az éghető keverék előkészítő egység bejáratánál - a bejövő levegő hőmérsékletéről.
Hőmérséklet érzékelő a hűtőfolyadék csövön a hengerfej bal oldalán - a hűtőfolyadék hőmérsékletéről.
A bejövő jelek feldolgozásával a vezérlőegység kiszámítja az elektromágneses meghajtású befecskendező fúvóka nyitásának időtartamát és ezzel a befecskendezett üzemanyag mennyiségét. Ebben az esetben a vezérlőegység többparaméteres motorkarakterisztikát használ - egy fájlt, amelyben az összes lehetséges motorállapot rögzítésre kerül. Ott elektromos jelek formájában rögzítik az adott helyzethez kapcsolódó üzemanyag mennyiségére vonatkozó információkat. Ezenkívül a Mono-Motronic jellemzőként tárolja az üzemanyag mennyiségével és az üzemi helyzettel kapcsolatos gyújtási időzítési értékeket.
Fojtószelep
Az üzemanyag-keverék-előkészítő egység alján található, és szabályozza a levegő mennyiségét, amelyet a motornak kell fogadnia. A szelep nyitásának mértékét a vezető határozza meg a gázpedál lenyomásakor. A pedál és a fojtószelep közvetlenül egy gázvezetéken keresztül kapcsolódik egymáshoz.
Éghető keverék előkészítő egység
A központi benzinbefecskendező rendszer legtöbb alkatrésze ebben a házban van összeszerelve. A beáramló levegő áthalad rajta, és itt - befecskendező szelepen keresztül - üzemanyagot adagolnak, mint a karburátorban.
Befecskendező fúvóka
Elektromágnes segítségével nyílik. Ily módon a vezérlőegység jelétől függően lehet üzemanyagot szállítani vagy sem. Az optimális üzemanyagporlasztás érdekében az injektor ferde kiömlőnyílásokkal van felszerelve, amelyeken keresztül a benzin bejut a kimeneti nyílás kúpos falába, ott kavargatva.
A befecskendező fúvóka csak nyitni és zárni tud, de nem képes adagolni az üzemanyag mennyiségét. Ezért szabályozása a befecskendezési idő szerint történik. Ez a következőképpen történik: az injektor minden egyes nagyfeszültségű áramimpulzus után egyszer fecskendez be a Hall-érzékelőtől. Ha kis mennyiségű üzemanyagra van szükség, a befecskendező szelep ezzel az impulzussal csak rövid időre nyílik ki. Ha a motornak több üzemanyagra van szüksége, a befecskendezés hosszabb ideig történik. És így tovább a Hall-érzékelő minden impulzusával.
A Mono-Motronic befecskendező rendszer működési diagramja. A rendszerben lévő üzemanyag piros színnel, a beáramló levegő pedig halvány rózsaszínnel jelenik meg.
Hőmérséklet érzékelő
A befecskendező test oldalán található, így pontosan meg tudja határozni a hőmérsékletet.
Nyomásszabályozó
Az üzemanyag-szivattyú nyomás alatt szállítja a benzint a nyomásszabályozóhoz, ami biztosítja, hogy a benzin azonos, 0,8-1,2 bar nyomáson érje el a befecskendező szelepet. Lehetővé teszi, hogy a benzin egy része visszafolyjon az üzemanyagtartályba a leeresztő vezetéken keresztül. Az üzemanyagszűrőn keresztüli ellátás szinte állandó marad.
Fojtószelep helyzetszabályozó
Egy kis villanymotor szögletes fogaskerekes áttétellel közelebb vagy távolabb mozgatja a hajtószelepet a fojtószelep alapjárati ütközőjéhez. Így helyzettől függően a fojtószelep kisebb-nagyobb mértékben nyitható. Ez biztosítja, hogy az alapjárati fordulatszám változatlan maradjon különböző terheléseknél. A fojtószelep helyzet-szabályozó működtetőjének elején található egy alapjárati fordulatszám-kapcsoló, amely jelzi a vezérlőegységnek, ha elengedi a gázpedált.
Fojtószelep potenciométer
Tájékoztatja a vezérlőegységet a fojtószelep mozgásáról és helyzetéről. Például a fojtószelep gyors nyitása a jármű gyorsulásának minősül. Amikor leveszi a lábát a gázpedálról, a gázpedál zárás jelzése aktiválja az alapjárati üzemanyag-lezárást.