Съдържание: Блок за управление ↓ Дроселна клапа ↓ Устройство за приготвяне на горивна… ↓ Инжекционна дюза ↓ Сензор за температура ↓ Регулатор на налягането ↓ Регулатор на положението на дросела ↓ Потенциометър на газта ↓
Блок за управление
Той се намира в областта на краката на предния пътник пред отоплителния канал и получава информация от следните модули чрез многощифтов щепсел:
Датчик на Хол в разпределителя на запалването - за оборотите на двигателя.
Ламбда сонда в катализатора - за съдържанието на остатъчен кислород в отработените газове.
Потенциометър - за положението на дроселовата клапа и количеството на входящия въздух.
Сензорът за температура на входящия въздух на входа на блока за подготовка на горима смес - за температурата на входящия въздух.
Температурен датчик на тръбата на охлаждащата течност от лявата страна на главата на цилиндъра - за температурата на охлаждащата течност.
Чрез обработка на входящите сигнали контролният блок изчислява продължителността на отваряне на електромагнитно задвижваната инжекционна дюза и по този начин количеството впръскано гориво. В този случай управляващият блок използва многопараметрични характеристики на двигателя - файл, в който се записват всички възможни състояния на двигателя. Там под формата на електрически сигнали се записва информация за количеството гориво, свързано с конкретна ситуация. Освен това стойностите на момента на запалване, свързани с количеството гориво и работната ситуация, се съхраняват в Mono-Motronic като характеристики.
Дроселна клапа
Той се намира в самото дъно на блока за подготовка на горивната смес и регулира количеството въздух, което двигателят трябва да получи. Степента на отваряне на клапана се определя от водача при натискане на педала на газта. Педалът и дроселната клапа са директно свързани помежду си чрез кабел за газ.
Устройство за приготвяне на горивна смес
Повечето от компонентите на системата за централно впръскване на бензин са монтирани в този корпус. През него преминава входящият въздух и тук - чрез инжектор - се добавя гориво, както при карбуратора.
Инжекционна дюза
Отваря се с помощта на електромагнит. По този начин може да се подава гориво – или не – в зависимост от сигнала от контролния блок. За оптимално разпръскване на горивото, инжекторът е оборудван със скосени изходни отвори, през които бензинът навлиза в коничната стена на изходния отвор, завихряйки се там.
Инжекционната дюза може само да отваря и затваря, но не може да дозира количеството гориво. Следователно регулирането му се извършва според времето на инжектиране. Това се прави по следния начин: инжекторът инжектира веднъж за всеки токов импулс с високо напрежение от сензора на Хол. Ако е необходимо малко гориво, инжекторът се отваря с този импулс само за кратко време. Ако двигателят се нуждае от повече гориво, впръскването става за по-дълъг период от време. И така с всеки импулс на датчика на Хол.
Функционална схема на инжекционната система Mono-Motronic. Горивото в системата е показано в червено, а входящият въздух е показан в светло розово.
Сензор за температура
Той се намира отстрани на тялото на инжектора и по този начин може да определи точно температурата.
Регулатор на налягането
Горивната помпа подава бензин под налягане към регулатора на налягането, което гарантира, че бензинът достига до инжектора под същото налягане от 0,8-1,2 бара. Това позволява на част от бензина да се върне обратно в резервоара за гориво през дренажната линия. Подаването през горивния филтър остава почти постоянно.
Регулатор на положението на дросела
Малък електродвигател с ъглова предавка премества задвижващия тласкач по-близо или по-далеч от ограничителя на празен ход на дроселната клапа. Така, в зависимост от ситуацията, дроселната клапа може да се отвори в по-голяма или по-малка степен. Това гарантира, че оборотите на празен ход остават постоянни при различни натоварвания. Разположен в предната част на задвижващия механизъм за управление на положението на дросела е превключвател за оборотите на празен ход, който съобщава на контролния блок, когато отпуснете педала на газта.
Потенциометър на газта
Той информира управляващия блок за движенията на дроселната клапа и нейното положение. Например бързото отваряне на дроселовата клапа се разпознава като ускорение на автомобила. Когато свалите крака си от педала на газта, сигналът за затваряне на газта активира прекъсване на подаването на гориво на празен ход.