Regulator položaja leptira za gas (1) može se odvojeno ukloniti. Ovo je potrebno ako je pogonski klip prekidača signala brzine u praznom hodu (2) neispravan. Položaj (3) označava granični vijak ventila za gas.
Potenciometar leptira za gas ugrađen je i podešen u tvornici i ne može se rastaviti. Uklonili smo ga kako bismo vam pokazali klizne kontakte (4) i vodljive staze (5). U slučaju kvara, jedinica za pripremu mješavine goriva mora se zamijeniti.
Pogled na Mono-Motronic sustav ubrizgavanja s uklonjenim filtrom zraka. Na fotografiji:
1 - regulator tlaka;
2 — konektor za spajanje mlaznice za ubrizgavanje i senzora temperature usisnog zraka;
3 — priključni utikač potenciometra leptira za gas;
4 - mlaznica za ubrizgavanje;
5 — senzor temperature usisnog zraka.
Sama upravljačka jedinica ne može se provjeriti pomoću "kućnih" sredstava. Ali iz prakse je poznato da se kvarovi ovdje javljaju vrlo rijetko. Mnogo češće pritužbe uzrokuju senzori, sklopke i kabelski priključci. Predlažemo sljedeći postupak:
Provjerite je li paljenje u redu.
Provjerite dovod goriva.
Provedite vizualni pregled komponenti sustava ubrizgavanja.
Ako se greška ne pronađe na ovaj način, pogledajte popis grešaka na kraju poglavlja i dajte servisu provjeriti memoriju grešaka.
Savjet: Ako sustav ubrizgavanja potpuno otkaže, prvo provjerite osigurače #14, 17 i 19, kao i osigurač u crvenom držaču u elektroničkoj jedinici. Kroz njih prolazi cjelokupno napajanje za Mono-Motronic sustav ubrizgavanja (poglavlje "Električni sustav karoserije").
(Tekst koji je dostavio online resurs «AUDIMANUAL»)