Tartalomjegyzék: A fojtószelep helyzetszabályozó… ↓ Az alapjárati fordulatszám-jelző… ↓ Fojtószelep potenciométer ellenőrzése ↓ Az injekciós fúvóka ellenőrzése ↓ A kényszerített alapjárati… ↓ Hőmérséklet-érzékelők ellenőrzése ↓ Az üzemanyag-ellátás nyomásának… ↓
A következő bekezdések leírják a befecskendező rendszer alkatrészeinek ellenőrzési eljárását, amely otthon is elvégezhető.
A fojtószelep helyzetszabályozó ellenőrzése
Húzza ki a fojtószelep helyzetszabályozó dugóját.
A potenciométer csatlakozó érintkezőire legfeljebb 6 V feszültséget kell alkalmazni; pozitív pólus a tetején.
4 tűs csatlakozó esetén ezek az 1. és 2. érintkezők.
6 tűs csatlakozó esetén ezek az 1. és 6. érintkezők.
A szükséges feszültség 4,5 voltos akkumulátorral vagy 6 voltos töltővel érhető el.
Az üzemanyag-keverék-előkészítő egységen a jármű irányában egy fojtószelep-helyzet szabályozó (1) található, csatlakozó dugóval (2).
A dugattyút teljesen vissza kell húzni.
Cserélje ki a csatlakozó vezeték pólusát (negatív érintkező a felső érintkezőcsapnál).
A dugattyúnak teljesen ki kell nyúlnia.
Ha minden a leírtak szerint történik, akkor a fojtószelep helyzetszabályozója rendben van. Ha nem, akkor cserélni kell.
Ezenkívül ellenállásméréseket is végezhet.
A segédmotor tekercsének ellenállása a már említett csatlakozások között 3-200 Ohm.
Az alapjárati fordulatszám-jelző kapcsoló működésének ellenőrzése
Húzza ki a dugót a fojtószelep helyzetszabályozóból.
Csatlakoztasson egy ohmmérőt az alapjárati fordulatszám-jelkapcsoló érintkezőihez.
4 tűs csatlakozó esetén ezek a 3. és 4. érintkezők (mind az alsó).
6 érintkezős csatlakozó esetén ezek a 4-es és 5-ös érintkezők (nézz le).
Ha az alapjárati kapcsolót megnyomják: ellenállás 0 ohm.
Ha az alapjárati kapcsolót nem nyomják meg: az ellenállás végtelen.
Megjegyzés: A fojtószelep cseréje után az alapjárati kapcsolót be kell állítani - ez műhelymunka.
Fojtószelep potenciométer ellenőrzése
Húzza ki a fojtószelep-potenciométer csatlakozóját.
Csatlakoztassa az ohmmérőt a táblázat szerint (a következő oldalon található) a négy csatlakozóérintkező közül kettőre.
Ha a megadott értékeket nem éri el, akkor a fojtószelep-potenciométer hibás. Sajnos csak ezt nem lehet cserélni. A tüzelőanyag-keverék-előkészítő egység teljes alsó részét mindig cseréljük.
Az injekciós fúvóka ellenőrzése
Járó motor mellett ellenőrizze: az olaj hőmérsékletének legalább 60°C-nak kell lennie, ami 10 percnyi vezetésnek felel meg a hideg motor beindítása után.
Távolítsa el a levegőbevezető csövet.
Indítsa be a motort és hagyja alapjáraton járni.
Figyelje a befecskendezett üzemanyagáramot. Egyenletesnek kell lennie, és a fojtószelep felé kell irányulnia.
Állítsa le a motort, hogy ellenőrizze a szelep szivárgását.
Ha a motor le van állítva, percenként legfeljebb két csepp folyhat ki.
Ha a motor nem indul be, további ellenőrzéseket kell végeznie.
Ellenőrizze a 14-es, 17-es és 19-es biztosítékokat, valamint az elektronika dobozában lévő piros tartóban lévő biztosítékot (fejezet "Karosszéria elektromos rendszere").
Távolítsa el a légszűrőt és a légbeszívó csövet.
Fordítsa meg a motort az önindítóval.
A befecskendező fúvókának láthatóan be kell fecskendeznie az üzemanyagot.
Ha ez nem történik meg, húzza ki a barna dugót az üzemanyag-keverék-előkészítő egység tetején.
Csatlakoztasson egy ohmmérőt mindkét középső csatlakozó érintkezőhöz (az üzemanyag-keverék-előkészítő egységen).
+15° és +30°C közötti környezeti hőmérsékleten az ohmmérőnek 1,2-1,6 Ohmot kell mutatnia, különben az injektor hibás. Távolítsa el a csillagfejű csavart, és cserélje ki az injektort.
Ellenőrizze a befecskendező fúvóka tápellátását, ha a megfelelő ellenállásértékek ellenére sem működik.
Csatlakoztassa a LED-es voltmérőt más eszköz használata nélkül a kivett dugó mindkét középső érintkezőjéhez.
Kapcsolja be az indítót: a LED-eknek villogniuk kell, különben megszakad a vezeték vagy a vezérlőegység meghibásodik.
Távolítsa el a légszűrőt vagy a légbeszívó csövet.
A kényszerített alapjárati üzemanyag-lezárás ellenőrzése
Indítsa be a motort, gyorsan növelje a fordulatszámot 3000 ford./percre, majd gyorsan zárja el a fojtószelepet.
Az injekciós fúvókából származó, jól látható injekciós sugárnak ezen a ponton rövid időre meg kell állnia. Ebben az esetben az üzemanyag-ellátás leállítása kényszerített üresjárati üzemmódban rendben van.
Ha nem, ellenőrizze a fojtószelep helyzetérzékelőjét és a vezérlőegységet (a műhelyben).
Hőmérséklet-érzékelők ellenőrzése
Belépő levegő hőmérséklet-érzékelő: Húzza ki a barna dugót a hajtógázkeverék-előkészítő egység tetejéről.
Csatlakoztasson egy ohmmérőt mindkét külső csatlakozóérintkezőhöz.
Hűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelő: Húzza ki az érzékelő (kék) csatlakozóját a hűtőfolyadék-betöltőcsövön.
Csatlakoztasson egy ohmmérőt az érzékelő érintkezőihez.
Mindkét érzékelő: mérje le az ellenállást.
A következő oldalon található diagram segítségével ellenőrizheti, hogy az érzékelők ellenállási értékei, valamint a levegő és a hűtőfolyadék hőmérséklete a mérés időpontjában a megengedett tartományon belül van-e.
Ha igen, akkor az érzékelők rendben vannak.
Az üzemanyag-ellátás nyomásának ellenőrzése
Az üzemanyag-ellátás nyomását csak a műhelyben használt mérőműszerrel lehet pontosan szabályozni.
Ha nem megfelelő üzemanyag-ellátási nyomásra gyanakszik, szerelje szét a nyomásszabályozót: csavarja ki a 4 csillagfejű csavart.
Ellenőrizze, hogy a membrán nem sérült-e, és nincsenek-e benne szennyező lerakódások.