Audi 100 е оборудван с така наречената необслужваема батерия, която отговаря на DIN 72311 и има сравнително голям воден резерв. При нормални условия трябва да издържи целия си експлоатационен живот без добавяне на нова дестилирана вода. Повишеното потребление на вода се причинява само от повишени температури на околната среда, дълъг престой в горещи райони (ваканция), дефектен регулатор на напрежението на генератора, саморазреждане по време на дълги периоди на паркиране на автомобила или дълбоко разреждане, причинено например от светлините за паркиране цяла нощ.
Електролитът в батерията трябва да достигне поне долната маркировка на кутията, нанесена с лак или изтисната, но най-малко добре да покрива горните ръбове на плочите.
Ако нивото на течността е ниско, развийте пробката.
Ако батерията е заредена нормално, тогава трябва да се добави дестилирана вода до горната маркировка или 15 mm над горните ръбове на плочите.
Ако батерията е много разредена, добавете вода, колкото да покрие чиниите отгоре, т.к При презареждане нивото на течността ще се увеличи значително.
Допълвайте до горната маркировка само след зареждане.
Количеството вода от бутилката за пълнене трябва да е добре дозирано, защото батерията лесно може да се препълни.
Препълнен акумулатор "кипи" и от щепсела излиза киселина.
Изваждане на батерията
Деактивирайте системата против кражба и радио кода, така че да могат да бъдат активирани отново след повторно свързване на батерията.
В автомобили без филтър за прах/климатик: черно водоустойчиво покритие (отзад в двигателния отсек) повишавам.
За превозни средства с климатик/филтър за прах: Свалете задната седалка, като отстраните двата винта с кръстосана глава.
За всички: Винаги първо изключвайте отрицателния кабел, за да предотвратите късо съединение, когато работите с батерията.
Разхлабете гайката на клемата на отрицателния проводник и разкачете клемата от клемата "-".
Разхлабете и отстранете скобата на положителния кабел.
Развийте болтовете на монтажната плоча в долната част на батерията, отстранете болтовете и плочата.
Изключете пластмасовия маркуч от централния газов изход.
Извадете батерията.
Когато инсталирате, свържете първо положителния проводник, след това отрицателния проводник.
Почти невъзможно е да смесите клемите на проводника без прилагане на сила, тъй като положителният извод е по-дебел от отрицателния.
Не забравяйте да свържете маркуча от централния газов изход.
Включете отново алармата и радиото.
Грижа за контактите на батерията
Измийте кристалите на клемите на акумулатора с топла вода и сода или третирайте с "Neutralon" на Varta.
Смажете проводниците и клемите на проводника с киселинноустойчива пластмасова грес ("Ft 40v1" от Bosch).
Не смазвайте страните на клемите или вътрешността на скобите, в противен случай може да има проблеми с контактите.
[Тази статия е копирана от уебсайта: AUDIMANUAL]