У автомобілях Audi-100 встановлена так звана акумуляторна батарея, що не вимагає техобслуговування, відповідає стандарту DIN 72311 і має відносно великий запас води. У нормальних умовах вона має весь термін служби обходитися без доливання нової води, що дистилює. Підвищена витрата води викликає тільки підвищена температура навколишнього повітря, тривалі перебування в спекотних регіонах (відпустка), несправний регулятор напруги генератора, саморозряд при тривалих стоянках автомобіля або глибокий розряд, викликаний, наприклад, включеними стоянковими фарами.
Електроліт в акумуляторній батареї повинен сягати щонайменше нижньої позначки на корпусі, нанесеній лаком або видавленої, але, як мінімум, добре закривати верхні краї пластин.
При зниженому рівні рідини викрутити пробку.
Якщо акумуляторна батарея заряджена нормально, слід додати дистильованої води до верхньої позначки або 15 мм над верхніми краями пластин.
Якщо акумуляторна батарея сильно розряджена, додати лише стільки води, щоб пластини були покриті зверху, т.к. при повторному зарядженні рівень рідини значно підвищиться.
Долити до верхньої позначки лише після заряджання.
Кількість води з наливної пляшечки повинна бути добре дозована, тому що акумулятор легко переповнити.
Переповнена акумуляторна батарея "закипає", кислота виступає біля пробки.
Зняття акумуляторної батареї
Вимкнути протиугінну систему та код радіо, щоб їх можна було знову увімкнути після підключення акумулятора.
В автомобілях без пилового фільтра/кондиціонера: чорну водонепроникну кришку (ззаду в моторному відсіку) підняти.
У автомобілях з кондиціонером / пиловим фільтром: зняти заднє сидіння, видаливши два гвинти з хрестоподібним шліцем.
Для всіх: першим обов'язково слід від'єднувати негативний провід для запобігання короткому замиканню при подальшій роботі з акумулятором.
Послабити гайку на клемі негативного дроту, від'єднати клему від "-" виведення.
Послабити та зняти клему позитивного дроту.
Вивернути болти кріпильної планки внизу акумуляторної батареї, зняти болти та планку.
Від'єднати пластиковий шланг від центрального газовідведення.
Вийняти акумулятор.
При установці спочатку приєднати позитивний, потім негативний дроти.
Без застосування сили переплутати клеми проводів практично неможливо, тому що позитивний висновок товщі за виведення негативного.
Не забудьте під'єднати шланг від центрального газовідведення.
Знову ввімкнути сигналізацію та радіо.
Догляд за контактами акумулятора
Кристали на клемах акумулятора обмивати теплою водою із содою або обробляти "Neutralon" від Varta.
Змастити висновки та клеми дроту кислотозахисним пластичним мастилом ("Ft 40v1" від Bosch).
На бічні сторони висновків та внутрішні сторони клем мастило наносити не можна, інакше можливі проблеми з контактами.