Съдържание: Задно окачване пружини ↓ Амортисьори ↓ Регулиране на височината на… ↓ Ъгли на центровка на задните колела ↓ Главини на задните колела ↓
Задното окачване е независимо, лостово с еластична свързваща напречна греда, с надлъжни лостове, заварени към напречната греда, с двойнодействащи хидравлични телескопични амортисьори, винтови пружини и прът Panhard, който поема странични натоварвания върху окачването.
Рамената на окачването са свързани към скобите на тялото чрез гумено-метални панти. При автомобили с регулиране на височината има монтирана стабилизираща щанга вътре в гредата на задното окачване.
Задно окачване пружини
| Цвят на етикетите | Модели автомобили |
| Бяло | Автомобили с 4-цилиндрови двигатели |
| Кафяво | Автомобили с 5-цилиндрови двигатели |
| Портокал | Комбита |
| Синьо | Автомобили с подсилено окачване |
| Зелено | Седани с регулируема позиция на каросерията |
| Жълто | Комбита с регулатор на положението на купето |
Амортисьори
Хидравлични телескопични амортисьори с двойно действие.
Марка на амортисьора: Boge.
Регулиране на височината на позицията на тялото
Някои превозни средства бяха оборудвани с хидравлична система за регулиране на височината при поискване.
Системата за регулиране на позицията на тялото включва:
- обща бутална помпа за високо налягане със сервоуправление. Производителност на празен ход, л/мин: 0,3;
- разширителен съд.
- два акумулатора за налягане (по един от всяка страна на задното окачване). Налягане на пълнене, kg/cm² - 15; максимално налягане, kg/cm²: ≥140;
- регулиращ вентил;
- стабилизираща щанга.
Ъгли на центровка на задните колела
Ъглите на подравняване на задните колела на натоварено превозно средство, с нормално налягане в гумите и без прекомерна хлабина в модулите на задното окачване трябва да имат следните стойности:
- наклон: -30'±20';
- максимално допустима разлика в ъгъла на наклон между дясно и ляво колело: 30';
Докосване на всяко колело:
- за автомобили със задни барабанни спирачки с номер на шасито до EA 085 288 +15'±10' или 1,60+1 mm;
- за автомобили със задни дискови спирачки с номер на шасито до EA 082 448: същото;
- за автомобили със задни барабанни спирачки с номер на шаси от EA 085 289: +10'±5' или +1±0,5 mm;
- за автомобили със задни дискови спирачки с шаси № 082 449: същото.
Забележка. Ъглите на подравняване на задните колела не се регулират.
От януари 1988 г. задната следа на автомобилите Audi "100" и "Avant" стана по-широка поради инсталирането на модифицирани главини, нови спирачни барабани или дискове.
Ширина на задната следа, mm:
- автомобили с барабанни спирачки: 1481;
- автомобили със задни дискови спирачки: 1482.
Ъгли на центровка на задните колела (без товар)наклон: -50'±30'.
Забележка. При превозни средства, оборудвани с ABS система, втулките за монтиране на сензори за скорост на колелата се притискат в гредата на задното окачване.
При превозни средства с двигатели "RT" и "NF" от 1989-1991 г., ъглите на подравняване на задните колела на превозното средство в работно състояние трябва да имат следните стойности:
колапс:
- автомобили до номер на шаси 44 JN 201 030: -40'±30';
- превозни средства, започващи от шаси № 44 JN 201 031: -50'±30';
- максимално допустима разлика в ъгъла на наклон между дясно и ляво колело: 30';
конвергенция:
- превозни средства със задни барабанни спирачки до номер на шаси 085 288 и задни дискови спирачки до номер на шаси 082 448: +15'±10';
- превозни средства със задни барабанни спирачки, започващи с номер на шаси EA 085 289, и задни дискови спирачки, започващи с номер на шаси EA 082 449: +10'±10',
- максимално допустима разлика в ъгъла на пръстите между дясно и ляво колело: 25'.
Главини на задните колела
Главините на задните колела са монтирани на два конусни ролкови лагера.
От януари 1988 г. главините на задните колела са с 6 mm по-високи от преди, така че опорната повърхност на джантата е променена съответно.
[Оригиналната статия се намира в онлайн ресурса: Audimanual.ru]