A felfüggesztő karok gumi-fém zsanérokon keresztül csatlakoznak a karosszéria tartóelemeihez. A karosszéria-magasság-állítással rendelkező járműveknél a hátsó felfüggesztés belsejében egy bukókeret található.
Hátsó felfüggesztés rugók
Címke színe | autómodellek |
fehér | 4 hengeres motorral szerelt járművek |
barna | 5 hengeres motorral szerelt autók |
narancs | kombi kocsik |
Kék | Megerősített felfüggesztésű járművek |
Zöld | Szedánok karosszéria pozicionálóval |
sárga | Kombi karosszéria-pozícionálóval |
Lengéscsillapítók
Kettős működésű hidraulikus teleszkópos lengéscsillapítók.
Shock márka: Boge.
Testmagasság állító
Egyes autókra kérésre hidraulikus karosszéria-magasság-állítót szereltek fel.
A testhelyzetbeállító rendszer a következőket tartalmazza:
- nagynyomású dugattyús szivattyú közös szervokormánynál. Termelékenység alapjáraton, l / perc: 0,3;
- tágulási tartály.
- két nyomástároló (egyet a hátsó felfüggesztés mindkét oldalához). Töltési nyomás, kg/cm2 - 15; maximális nyomás, kg/cm2: ≥140;
- szabályozó szelep;
- az oldalirányú stabilitás stabilizátora.
Hátsó kerék beállítás
A hátsó kerekek beállítási szögeinek egy felszerelt járműben normál gumiabroncsnyomás mellett, a hátsó felfüggesztés túlzott holtjátékának hiányában a következő értékeknek kell lenniük
- dőlésszög: -30'±20';
- legnagyobb megengedett dőlésszög-különbség a jobb és a bal kerék között: 30';
Az egyes kerekek konvergenciája:
- hátsó dobfékekkel felszerelt járművekhez az alvázszámtól EA 085 288 +15'±10' vagy 1,60+1 mm-ig;
- hátsó tárcsafékekkel felszerelt járműveknél az alvázszámtól az EA 082 448-ig: ugyanaz;
- EA 085 289 alvázszámú hátsó dobfékekkel felszerelt járművek esetén: +10'±5' vagy +1±0,5 mm;
- hátsó tárcsafékes járművekhez EA 082 449 alváztól: ugyanaz.
Jegyzet. A hátsó kerekek dőlésszöge nem állítható.
1988 januárja óta az Audi járművek hátsó keréknyoma «100» És «Avant» szélesebb lett az újratervezett agyak, új fékdobok vagy tárcsák beszerelése miatt.
Hátsó keréknyom, mm:
- dobfékes járművek: 1481;
- hátsó tárcsafékes járművek: 1482.
Hátsó kerék beállítás (terhelés nélkül): Kamber: -50'±30'.
Jegyzet. Az ABS-sel felszerelt járműveken a perselyeket a hátsó felfüggesztési gerendába nyomják a keréksebesség-érzékelők felszereléséhez.
Motoros modelleken «RT» És «NF» Az 1989-es, 1991-es modellévek a járdaszegély állapotú jármű hátsó kerékbeállításának a következő értékekkel kell rendelkeznie:
összeomlás:
- járművek Ns alvázig 44 JN 201 030: -40'±30';
- Ns alváztól induló járművek 44 JN 201 031: -50'±30';
- legnagyobb megengedett dőlésszög-különbség a jobb és a bal kerék között: 30';
konvergencia:
- hátsó dobfékekkel felszerelt járművek Ns EA 085 288 alvázig és hátsó tárcsafékekkel az EA 082 448 alvázig: +15'±10';
- hátsó dobfékekkel felszerelt járművek, az Ns EA 085 289 alváztól és hátsó tárcsafékekkel, az EA 082 449 alváztól kezdve: +10'±10',
- legnagyobb megengedett lábujjszög-különbség a jobb és a bal kerék között: 25'.
Hátsó kerékagyak
A hátsó kerékagyak két kúpgörgős csapágyra vannak felszerelve.
1988 januárja óta a hátsó kerékagyak 6 mm-rel magasabbak, mint korábban, ezért a keréktárcsa felfekvési felületét ennek megfelelően módosították.
Látogatói megjegyzések