Sadržaj: Opruge stražnjeg ovjesa ↓ Amortizeri ↓ Podešavanje položaja tijela po visini ↓ Kutovi poravnanja stražnjih kotača ↓ Glavine stražnjih kotača ↓
Stražnji ovjes je neovisan, polužni s elastičnim veznim poprečnim nosačem, s uzdužnim polugama zavarenim na poprečni nosač, s dvostrukim hidrauličkim teleskopskim amortizerima, zavojnim oprugama i Panhardovom šipkom koja preuzima bočno opterećenje ovjesa.
Nosači ovjesa povezani su s nosačima karoserije preko gumeno-metalnih šarki. Na vozilima s podešavanjem visine, unutar grede stražnjeg ovjesa ugrađen je stabilizator.
Opruge stražnjeg ovjesa
| Boja naljepnica | Modeli automobila |
| Bijela | Automobili s 4-cilindričnim motorima |
| Smeđa | Automobili s 5-cilindričnim motorima |
| Narančasto | Karavani |
| Plava | Automobili s pojačanim ovjesom |
| Zelena | Sedani s podesivim položajem karoserije |
| Žuta boja | Karavani s regulatorom položaja karoserije |
Amortizeri
Hidraulički teleskopski amortizeri dvostrukog djelovanja.
Marka amortizera: Boge.
Podešavanje položaja tijela po visini
Neka su vozila na zahtjev bila opremljena hidrauličkim sustavom za podešavanje visine.
Sustav regulatora položaja tijela uključuje:
- uobičajena visokotlačna klipna pumpa sa servo upravljačem. Učinak u praznom hodu, l/min: 0,3;
- ekspanzijski spremnik.
- dva akumulatora pritiska (po jedan sa svake strane stražnjeg ovjesa). Pritisak punjenja, kg/cm² - 15; maksimalni tlak, kg/cm²: ≥140;
- regulacijski ventil;
- stabilizator.
Kutovi poravnanja stražnjih kotača
Kutovi poravnanja stražnjih kotača na opterećenom vozilu, s normalnim tlakom u gumama i bez pretjerane zračnosti sklopova stražnjeg ovjesa trebaju imati sljedeće vrijednosti:
- nagib: -30'±20';
- najveća dopuštena razlika u kutu nagiba između desnog i lijevog kotača: 30';
Toe-in svakog kotača:
- za vozila sa stražnjim doboš kočnicama s brojem šasije do EA 085 288 +15'±10' ili 1,60+1 mm;
- za vozila sa stražnjim disk kočnicama sa šasijom do EA 082 448: isto;
- za vozila sa stražnjim doboš kočnicama s br. šasije počevši od EA 085 289: +10'±5' ili +1±0,5 mm;
- za vozila sa stražnjim disk kočnicama s br. šasije 082 449: isto.
Bilješka. Kutovi namještanja stražnjih kotača nisu podesivi.
Od siječnja 1988. stražnji trag automobila Audi "100" i "Avant" postao je širi zbog ugradnje modificiranih glavčina, novih kočionih bubnjeva ili diskova.
Širina stražnjeg traga, mm:
- automobili s doboš kočnicama: 1481;
- automobili sa stražnjim disk kočnicama: 1482.
Kutovi poravnanja stražnjih kotača (bez opterećenja): Nagib: -50'±30'.
Bilješka. Kod vozila opremljenih ABS sustavom, čahure za montažu senzora brzine kotača utisnute su u gredu stražnjeg ovjesa.
Na vozilima s motorima "RT" i "NF" iz 1989.-1991. godine, kutovi poravnanja stražnjih kotača na vozilu u voznom stanju moraju imati sljedeće vrijednosti:
kolaps:
- automobili do br. šasije 44 JN 201 030: -40'±30';
- vozila počevši od šasije br.44 JN 201 031: -50'±30';
- najveća dopuštena razlika u kutu nagiba između desnog i lijevog kotača: 30';
konvergencija:
- vozila sa stražnjim doboš kočnicama do EA 085 288 i stražnjim disk kočnicama do EA 082 448: +15'±10';
- vozila sa stražnjim bubanj kočnicama, počevši od broja šasije EA 085 289, i stražnjim disk kočnicama, počevši od broja šasije EA 082 449: +10'±10',
- najveća dopuštena razlika u nožnom kutu između desnog i lijevog kotača: 25'.
Glavine stražnjih kotača
Glavine stražnjih kotača postavljene su na dva konusna valjkasta ležaja.
Od siječnja 1988. glavčine stražnjih kotača su 6 mm više nego prije, tako da je nosiva površina naplatka kotača promijenjena u skladu s tim.
Tekst koji je dostavio online resurs AUDIMANUAL.ru