Cuprins: Arcuri suspensie spate ↓ Amortizoare ↓ Reglarea pe înălțime a poziției… ↓ Unghiurile de aliniere a roților din… ↓ Butuci roților din spate ↓
Suspensia spate este independentă, tip pârghie cu traversă elastică de legătură, cu pârghii longitudinale sudate pe traversă, cu amortizoare telescopice hidraulice cu dublă acțiune, arcuri elicoidale și o tijă Panhard care preia sarcini laterale asupra suspensiei.
Brațele de suspensie sunt conectate la suporturile caroseriei prin balamale cauciuc-metal. La vehiculele cu reglare pe înălțime, există o bară antiruliu instalată în interiorul traversei de suspensie din spate.
Arcuri suspensie spate
| Culoarea etichetelor | Modele de mașini |
| Alb | Mașini cu motoare în 4 cilindri |
| Maro | Mașini cu motoare în 5 cilindri |
| Portocale | Vagoane break |
| Albastru | Mașini cu suspensie întărită |
| Verde | Sedan cu poziție reglabilă a caroseriei |
| Galben | Break cu regulator de poziție a caroseriei |
Amortizoare
Amortizoare telescopice hidraulice cu dublă acțiune.
Marca amortizoare: Boge.
Reglarea pe înălțime a poziției corpului
Unele vehicule au fost echipate cu un sistem hidraulic de reglare a înălțimii la cerere.
Sistemul de reglare a poziției corpului include:
- pompă comună cu piston de înaltă presiune cu servodirecția. Performanță la ralanti, l/min: 0,3;
- rezervor de expansiune.
- doi acumulatori de presiune (câte unul pe fiecare parte a suspensiei spate). Presiune de umplere, kg/cm² - 15; presiune maximă, kg/cm²: ≥140;
- supapa de reglare;
- bară antiruliu.
Unghiurile de aliniere a roților din spate
Unghiurile de aliniere a roților din spate la un vehicul încărcat, cu presiune normală în anvelope și fără joc excesiv în ansamblurile suspensiei din spate trebuie să aibă următoarele valori:
- camber: -30'±20';
- diferența maximă admisă a unghiului de cambra între roțile din dreapta și din stânga: 30';
Înclinarea fiecărei roți:
- pentru vehicule cu frâne cu tambur spate cu număr de șasiu până la EA 085 288 +15'±10' sau 1,60+1 mm;
- pentru vehicule cu frâne cu disc spate cu șasiu nr. până la EA 082 448: idem;
- pentru vehicule cu frâne cu tambur spate cu nr. șasiu începând de la EA 085 289: +10'±5' sau +1±0,5 mm;
- pentru vehicule cu frâne cu disc spate cu șasiu nr de la EA 082 449: idem.
Nota. Unghiurile de aliniere a roților din spate nu sunt reglabile.
Din ianuarie 1988, calea din spate a mașinilor Audi "100" și "Avant" a devenit mai largă datorită instalării butucilor modificate, a noilor tamburi de frână sau discuri.
Lățimea ecartamentului spate, mm:
- mașini cu frâne cu tambur: 1481;
- mașini cu frâne pe disc spate: 1482.
Unghiurile de aliniere a roților din spate (fara sarcina): Camber: -50'±30'.
Nota. La vehiculele echipate cu sistem ABS, bucșele pentru montarea senzorilor de viteză a roților sunt presate în grinda suspensiei spate.
La vehiculele cu motoare "RT" și "NF" din anul model 1989-1991, unghiurile de aliniere a roților din spate pe vehicul în stare de funcționare trebuie să aibă următoarele valori:
colaps:
- mașini până la șasiu nr 44 JN 201 030: -40'±30';
- vehicule incepand de la sasiu nr 44 JN 201 031: -50'±30';
- diferența maximă admisă a unghiului de cambra între roțile din dreapta și din stânga: 30';
convergenţă:
- vehicule cu frâne cu tambur spate până la nr. șasiu EA 085 288 și frâne cu disc spate până la nr. șasiu 082 448: +15'±10';
- vehicule cu frâne cu tambur din spate, începând cu numărul de șasiu EA 085 289 și frâne cu disc din spate, începând cu numărul de șasiu EA 082 449: +10′±10′,
- diferența maximă admisă a unghiului de vârf între roțile din dreapta și din stânga: 25'.
Butuci roților din spate
Butucii roților din spate sunt montați pe doi rulmenți cu role conice.
Din ianuarie 1988, butucii roților din spate au fost cu 6 mm mai înalți decât înainte, astfel încât suprafața de sprijin a jantei roții a fost modificată în consecință.
Text furnizat de resursa online AUDIMANUAL.RU