Зміст: Пружини задньої підвіски ↓ Амортизатори ↓ Регулятор положення кузова по висоті ↓ Кути установки задніх коліс ↓ Ступиці задніх коліс ↓
Задня підвіска незалежна, важільна з пружною сполучною поперечкою, з поздовжніми важелями, привареними до поперечки, з гідравлічними телескопічними амортизаторами двосторонньої дії, гвинтовими циліндричними пружинами і тягою Панара, що сприймає бічні навантаження.
Важелі підвіски приєднані до кронштейнів кузова через гумово-металеві шарніри. На автомобілях із регулятором положення кузова по висоті є стабілізатор поперечної стійкості, встановлений усередині балки задньої підвіски.
Пружини задньої підвіски
| Колір міток | Моделі автомобілем |
| Біла | Автомобілі з 4-циліндровими двигунами |
| Коричнева | Автомобілі з 5-циліндровими двигунами |
| Помаранчева | Універсали |
| Синя | Автомобілі з посиленою підвіскою |
| Зелена | Седани з регулятором положення кузова |
| Жовта | Універсали з регулятором положення кузова |
Амортизатори
Гідравлічні телескопічні амортизатори двосторонньої дії.
Марка амортизаторів Boge.
Регулятор положення кузова по висоті
На деяких автомобілях на замовлення встановлювався гідравлічний регулятор положення кузова за висотою.
Система регулятора положення кузова включає:
- загальний з гідропідсилювачем кермового керування поршневий насос високого тиску. Продуктивність на холостому ходу, л/хв: 0,3;
- розширювальний бачок.
- два акумулятори тиску (по одному на кожний бік задньої підвіски). Тиск заправки, кг/см² - 15; максимальний тиск, кг/см²: ≥140;
- регулювальний клапан;
- стабілізатор поперечної стійкості.
Кути установки задніх коліс
Кути установки задніх коліс на спорядженому автомобілі, з нормальним тиском у шинах, за відсутності надмірних люфтів у вузлах задньої підвіски повинні мати такі значення
- розвал: -30 ±20 ';
- максимальна допустима різниця кута розвалу між правим та лівим колесами: 30';
Сходження кожного колеса:
- для автомобілів із задніми барабанними гальмами з № шасі до ЕА 085 288 +15'±10' або 1,60+1 мм;
- для автомобілів з задніми дисковими гальмами з № шасі до ЕА 082448: те ж;
- для автомобілів із задніми барабанними гальмами з № шасі, починаючи з ЕА 085 289: +10'±5' або +1±0,5 мм;
- для автомобілів із задніми дисковими гальмами з № шасі, починаючи з ЕА 082449: те ж.
Примітка. Кути установки задніх коліс не регулюються.
З січня 1988 р. колія задніх коліс автомобілів Audi "100" і "Avant" стала ширше з-за установки маточин зміненої конструкції, нових гальмівних барабанів або дисків.
Ширина колії задніх коліс, мм:
- автомобілі з барабанними гальмами: 1481;
- автомобілі з дисковими задніми гальмами: 1482.
Кути установки задніх коліс (без навантаження): Розвал: -50'±30'.
Примітка. На автомобілях, обладнаних системою АБС, балку задньої підвіски запресовуються втулки для кріплення датчиків швидкості обертання колеса.
На автомобілях з двигунами моделей "RT" і "NF" 1989-1991 модельних років кути установки задніх коліс на автомобілі в спорядженому стані повинні мати такі значення:
розвал:
- автомобілі до № шасі 44 JN 201030: -40'±30';
- автомобілі, починаючи з № шасі 44 JN 201031: -50'±30';
- максимально допустима різниця кута розвалу між правим та лівим колесами: 30';
сходження:
- автомобілі із задніми барабанними гальмами до № шасі ЕА 085 288 та задніми дисковими гальмами до № шасі ЕА 082 448: +15'±10';
- автомобілі із задніми барабанними гальмами, починаючи з № шасі ЕА 085 289, та задніми дисковими гальмами, починаючи з № шасі ЕА 082 449: +10'±10',
- максимально допустима різниця кута сходження між правим та лівим колесами: 25'.
Ступиці задніх коліс
Ступиці задніх коліс встановлені на двох конічних роликопідшипниках.
З січня 1988 р. маточини задніх коліс на 6 мм вище порівняно з колишніми, тому відповідно змінено опорну поверхню обода колеса.
(Оригінальна версія статті розміщена на сайті «AudiManual»)