Závesné ramená sú spojené s konzolami karosérie pomocou gumo-kovových pántov. Vozidlá s nastavením výšky karosérie majú stabilizátor namontovaný vo vnútri nosníka zadného zavesenia.
Pružiny zadného odpruženia
Farba štítku | modely áut |
biely | Vozidlá so 4-valcovými motormi |
hnedá | Autá s 5-valcovými motormi |
oranžová | kombi |
Modrá | Vozidlá so zosilneným odpružením |
zelená | Sedany s polohovačom karosérie |
žltá | Kombi s polohovadlom karosérie |
Tlmiče nárazov
Dvojčinné hydraulické teleskopické tlmiče.
Značka šoku: Boge.
Regulátor výšky tela
Na niektorých autách bol na požiadanie nainštalovaný hydraulický nastavovač výšky karosérie.
Systém polohovania tela zahŕňa:
- vysokotlakové piestové čerpadlo spoločné s posilňovačom riadenia. Produktivita pri voľnobehu, l / min: 0,3;
- expanzná nádoba.
- dva tlakové akumulátory (jeden pre každú stranu zadného zavesenia). Plniaci tlak, kg/cm2 - 15; maximálny tlak, kg/cm2: ≥140;
- ovládací ventil;
- tyč proti prevráteniu.
Geometria zadných kolies
Uhly nastavenia zadných kolies na vybavenom vozidle s normálnym tlakom v pneumatikách, bez nadmernej vôle v zadných pružiacich jednotkách, by mali mať nasledujúce hodnoty
- odklon: -30'±20';
- maximálny povolený rozdiel uhla odklonu medzi pravým a ľavým kolesom: 30';
Konvergencia každého kolesa:
- pre vozidlá so zadnými bubnovými brzdami od čísla podvozku do EA 085 288 +15'±10' alebo 1,60+1 mm;
- pre vozidlá so zadnými kotúčovými brzdami od čísla podvozku do EA 082 448: to isté;
- pre vozidlá so zadnými bubnovými brzdami s číslom podvozku od EA 085 289: +10'±5' alebo +1±0,5 mm;
- pre vozidlá so zadnými kotúčovými brzdami od podvozku č.EA 082 449: to isté.
Poznámka. Uhly zadných kolies nie sú nastaviteľné.
Od januára 1988 rozchod zadných kolies vozidiel Audi «100» A «Avant» sa rozšírila vďaka inštalácii prepracovaných nábojov, nových brzdových bubnov alebo kotúčov.
Rozchod zadných kolies, mm:
- vozidlá s bubnovými brzdami: 1481;
- vozidlá s kotúčovými zadnými brzdami: 1482.
Geometria zadných kolies (bez zaťaženia): Odklon: -50'±30'.
Poznámka. Na vozidlách vybavených ABS sú do nosníka zadného zavesenia zalisované puzdrá na pripevnenie snímačov rýchlosti kolies.
Na vozidlách s modelmi motora «RT» A «NF» Modelové roky 1989 1991, geometria zadných kolies na vozidle v pohotovostnom stave musí mať tieto hodnoty:
kolaps:
- vozidlá do podvozku Ns 44 JN 201 030: -40'±30';
- vozidlá začínajúce od podvozku Ns 44 JN 201 031: -50'±30';
- maximálny povolený rozdiel uhla odklonu medzi pravým a ľavým kolesom: 30';
konvergencia:
- vozidlá so zadnými bubnovými brzdami do Ns podvozku EA 085 288 a zadnými kotúčovými brzdami do podvozku č. EA 082 448: +15'±10';
- vozidlá so zadnými bubnovými brzdami od podvozku Ns EA 085 289 a zadnými kotúčovými brzdami od podvozku č. EA 082 449: +10'±10',
- maximálny povolený rozdiel uhla zbiehavosti medzi pravým a ľavým kolesom: 25'.
Náboje zadných kolies
Náboje zadných kolies sú uložené na dvoch kuželíkových ložiskách.
Od januára 1988 sú náboje zadných kolies o 6 mm vyššie ako predtým, preto sa zodpovedajúcim spôsobom zmenila dosadacia plocha ráfika kolesa.
Komentáre návštevníkov