Съдържание: Предно окачване пружини ↓ Амортисьори ↓ Стабилизираща щанга ↓ Ъгли на подравняване на предните… ↓ Главини на предните колела ↓
Предното окачване е независимо, тип "люлееща се свещ", с носачи на хидравлични амортисьори, винтови пружини, долни напречни носачи и стабилизираща щанга, изпълняваща функцията на носача. Ъгълът на наклон на колелата е отрицателен.
Предно окачване пружини
| Цветни маркировки на пружините | Модели автомобили |
| Бяло | 4-цилиндрови автомобили с конвенционално окачване |
| Кафяво | Автомобили с 4-цилиндров двигател с пружини на предното окачване с по-голям диаметър |
| Портокал | Автомобили с 4-цилиндров двигател с подсилено окачване |
| Сребристо жълто | Автомобили с 5-цилиндрови двигатели Автомобили с 5-цилиндрови двигатели във вариант "SO" |
| Зелено | Автомобили с 5-цилиндрови двигатели с подсилено окачване |
| Синьо | Автомобили с 5-цилиндрови двигатели във версия "CD" с подсилено окачване |
Амортисьори
Двойнодействащи хидравлични телескопични амортисьори.
Марка: Volkswagen.
Стабилизираща щанга
Диаметър на стабилизиращата щанга, мм: 23.
Ъгли на подравняване на предните колела
Ъглите на подравняване на предните колела се проверяват на превозното средство в работно състояние с нормално налягане в гумите, при липса на прекомерна хлабина в компонентите и частите на кормилното управление и предното окачване.
Главини на предните колела
Главината на предното колело е монтирана на двуредов радиално-аксиален сачмен лагер.
От януари 1988 г. главините на колелата на превозни средства с ръчна скоростна кутия са оборудвани с фланци за монтиране на лагери.
Когато монтирате, ориентирайте лагера с по-голям вътрешен диаметър към задържащия пръстен. Носещата повърхност на кормилния накрайник не трябва да има никакви следи от грес.
Главините на предните колела на новия и предишния дизайн не са взаимозаменяеми.