Cuprins: Arcuri suspensie fata ↓ Amortizoare ↓ Bară antiruliu ↓ Unghiurile de aliniere a roților din… ↓ Butuci roților din față ↓
Suspensia fata este independenta, de tip "swinging candle", cu amortizoare hidraulice, arcuri elicoidale, brate inferioare si o bara anti-ruliu care functioneaza ca un bara. Unghiul de cambra al roților este negativ.
Arcuri suspensie fata
| Semne de culoare pe arcuri | Modele de mașini |
| Alb | Mașini cu 4 cilindri cu suspensie convențională |
| Maro | Vehicule cu motor cu 4 cilindri cu arcuri de suspensie față cu diametru mai mare |
| Portocale | Vehicule cu motor cu 4 cilindri cu suspensie întărită |
| Galben argintiu | Mașini cu motoare în 5 cilindri Mașini cu motoare în 5 cilindri în varianta "SO" |
| Verde | Mașini cu motoare în 5 cilindri cu suspensie întărită |
| Albastru | Mașini cu motoare în 5 cilindri în versiunea "CD" cu suspensie întărită |
Amortizoare
Amortizoare telescopice hidraulice cu dublă acțiune.
Marca: Volkswagen.
Bară antiruliu
Diametrul barei stabilizatoare, mm: 23.
Unghiurile de aliniere a roților din față
Unghiurile de aliniere a roților din față sunt verificate pe vehicul în stare de funcționare cu presiunea normală a anvelopelor, în absența jocului excesiv la componentele și piesele direcției și suspensiei față.
Butuci roților din față
Butucul roții din față este montat pe un rulment axial radial cu bile cu două rânduri.
Din ianuarie 1988, butucii de roți ale vehiculelor cu transmisie manuală sunt echipați cu flanșe pentru montarea rulmenților.
La instalare, orientați rulmentul cu diametrul interior mai mare spre inelul de reținere. Suprafața lagărului din articulația de direcție nu trebuie să aibă urme de grăsime.
Butucii roților din față ale modelelor noi și anterioare nu sunt interschimbabile.
(Un link către sursa originală este disponibil pe site: «audimanual»)