Spis treści: Sprężyny zawieszenia przedniego ↓ Amortyzatory ↓ Stabilizator przechyłu ↓ Kąty ustawienia kół przednich ↓ Piasty kół przednich ↓
Przednie zawieszenie jest niezależne, typu "świeca wahadłowa", z hydraulicznymi amortyzatorami, sprężynami śrubowymi, dolnymi wahaczami i stabilizatorem, który pełni funkcję kolumny. Kąt pochylenia kół jest ujemny.
Sprężyny zawieszenia przedniego
| Oznaczenia kolorowe na sprężynach | Modele samochodów |
| Biały | Samochody 4-cylindrowe z konwencjonalnym zawieszeniem |
| Brązowy | Pojazdy z silnikiem 4-cylindrowym i sprężynami zawieszenia przedniego o większej średnicy |
| Pomarańczowy | Pojazdy z silnikiem 4-cylindrowym i wzmocnionym zawieszeniem |
| Srebrno-żółty | Samochody z silnikami 5-cylindrowymi Samochody z silnikami 5-cylindrowymi w wariancie "SO" |
| Zielony | Samochody z silnikami 5-cylindrowymi ze wzmocnionym zawieszeniem |
| Niebieski | Samochody z silnikami 5-cylindrowymi w wersji "CD" ze wzmocnionym zawieszeniem |
Amortyzatory
Amortyzatory teleskopowe hydrauliczne dwustronnego działania.
Marka: Volkswagen.
Stabilizator przechyłu
Średnica drążka stabilizatora, mm: 23.
Kąty ustawienia kół przednich
Kąty ustawienia kół przednich sprawdza się w pojeździe gotowym do jazdy, przy normalnym ciśnieniu w oponach, bez nadmiernych luzów w elementach układu kierowniczego i przedniego zawieszenia.
Piasty kół przednich
Piasta koła przedniego jest zamontowana na dwurzędowym łożysku kulkowym wzdłużnym.
Od stycznia 1988 roku piasty kół pojazdów z manualną skrzynią biegów wyposażone są w kołnierze przeznaczone do montażu łożysk.
Podczas montażu należy ustawić łożysko większą średnicą wewnętrzną w kierunku pierścienia ustalającego. Powierzchnia łożyska zwrotnicy nie może nosić śladów smaru.
Piasty kół przednich w nowych i poprzednich modelach nie są zamienne.